Zevezda nos trae a escala 1/100 el proyecto de la Alemania Nazi por tener un tanque super pesado durante La Segunda Guerra Mundial. El tanque que no puede faltar en tu arsenal para combatir en el war game “Art of Tactic”.
COCHES RC
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Bell P-400 Airacobra. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor, los Estados Unidos de América declararon la guerra al Imperio japonés, lo que provocó una reducción breve pero drástica del suministro de armas a países extranjeros. Estados Unidos se apoderó de numerosos aviones encargados por Suecia y Gran Bretaña para su propio uso. Entre estos aviones también se encontraban los cazas Caribou Mk.I (que más tarde pasarían a llamarse Airacobra Mk.I) para los británicos, que era un modelo de exportación del caza Bell P-39 Airacobra. La Fuerza Aérea del Ejército rebautizó estos aviones como P-400 y los puso en servicio además de sus máquinas estándar P-39 y las máquinas incautadas también se utilizaron en África y en el Teatro de Operaciones del Pacífico. Algunas de estas máquinas fueron entregadas más tarde al USS R bajo la ley Lend-Lease, donde también terminaron las máquinas británicas. El P-400 se diferenciaba de las versiones estadounidenses por tener un cañón de 20 mm en el morro y sus escapes eran del tipo 12 muñones.
En el modelo 1/32 P-400 Airacobra puedes encontrar en total siete marcos de piezas de plástico, un marco con piezas transparentes, escapes y miras de resina, dos trastes de piezas de PE, uno estándar y otro precoloreado. Las opciones de camuflaje representan los Airacobras utilizados durante intensos combates en Nueva Guinea, África y el Frente Oriental. La opción de camuflaje A muestra la máquina 80th FS/8th FG con mandíbulas en el morro y un conejo de pelea en la puerta de la cabina. El ala de estribor fue reemplazada en el campo y llevaba un patrón de camuflaje británico estándar, a diferencia del resto de la máquina que permaneció con el camuflaje original. La opción Camo B presenta otro vehículo de Nueva Guinea, esta vez es un vehículo 35thFG con camuflaje británico, el Pato Donald con una caricatura de una pistola deportiva y el nombre Macushla. La opción Camo C muestra un Airacobra británico utilizado como avión bombardero en Túnez con el 91st FS/81st FG. Su insignia nacional tiene bordes amarillos utilizados en el campo de batalla africano y la puerta de la cabina está adornada con un dibujo de un águila atacante. La última opción de camuflaje, el Camo D, muestra una máquina GIAP del noveno as soviético Ivan Dimitrievich Gajdaenko en un tipo posterior de camuflaje británico gris y verde (es decir, el esquema de caza diurno). Luchó en la zona del puerto de Murmansk en 1943. Los círculos británicos están pintados y la máquina también lleva marcas de victoria. SPECIAL HOBBY
Contenido: 1 tanque sin pintar – 1 bandera de unidad – 1 tarjeta de unidad
El Zvezda 1/100 Marder III de nuestra gama de kits de modelos de vehículos militares 1/100 (15 mm) recrea con precisión el cazacarros alemán de la vida real utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Este kit de modelo de plástico requiere pintura y puede requerir pegamento para completarse. ZVEZDA
El vehículo lanzacohetes creado en 1941demostró ser el único vehículo de combate eficaz y ampliamente conocido del período de la Segunda Guerra Mundial. Aunque es cierto que en solitario no era eficaz, pues era muy impreciso, su uso masivo en el campo de batalla lograba suplir este defecto.
Las tropas enemigas solían llamarlo órgano de Stalin.
Carruaje soviético KV-1 con cañón F-32
Carruaje soviético KV-1 con cañón F-32
Tipo de producto : Maqueta militar
Para construir una maqueta militar de plástico necesitas algunos materiales:
– un cúter o una pinza cortante
– pegamento para maquetas.
También puedes pintarla con pinceles y pintura para maquetas (acrílico o esmalte, según te convenga).
La maqueta se compone de diferentes piezas que se deben separar y ensamblar.
Según el número de piezas, se requerirá más o menos tiempo de construcción.
En la caja se provee un manual de instrucciones..
El Panzer IV esta considerado como el autentico “caballo de batalla” del ejercito alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el único tanque alemán que se mantuvo en las lineas de producción durante toda la guerra y su variante H (Ausf. H), que montaba un cañón largo de 75 mm, fue la más producida de todas las que se hicieron de este carro. ZVEZDA
Zvezda los reproduce en este kit a escala 1/100 especialmente recomendado para su uso en el wargame “Art of Tactic”
El Panzer IV fue un carro medio alemán de la Segunda Guerra Mundial. En sus primeras variantes, como la Ausf D, se trataba de un tanque de cañón corto de 75 mm que servia como apoyo a la infantería.
Escala 1/100. Apto para su uso en “Art of tactic”
ZVEZDA
El cañón autopropulsado alemán Jagdpanther se desarrolló en 1943 sobre la base del chasis del tanque mediano Panzerkampfwagen V Panther.
El Jagdpanther estaba armado con un cañón antitanque Pak 43 de 88 mm. La producción en serie del Jagdpanther comenzó en la primavera de 1944 y continuó hasta el final de la guerra. En total se construyeron unos 400 Jagdpanthers. Participaron en las batallas de 1944-1945 contra el Ejército Rojo y las tropas inglesas y estadounidenses.ZVEZDA
El KV-1 fue un tanque pesado soviético usado por el ejercito Rojo durante la Segunda Guerra Mundial. El KV-1 resultaba un carro tosco y algo lento pero su excelente protección y su cañón de 76mm hicieron de él un tanque que impresionó , conjuntamente con su compañero el T-34/76, seriamente a los observadores alemanes que acabaron decidiendo modernizar sus carros.
Escala 1/100, modelo apto para su uso en el wargame “Art of tactic”
ZVEZDA
El Zis 5 fue un camión de carga ruso, usado por el ejercito Rojo durante la Segunda Guerra Mundial. Su versatilidad, su capacidad de carga y su buena adapatabilidad a los terrenos de la URSS durante la guerra, hicieron del Zis-5 un camión muy popular en su época. Escala 1/100. ZVEZDA
Apto para su uso en el juego Art of tactic
El Sturmtiger o Sturmpanzer VI fue un arma blindada alemana de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó en el período 1944-1945, finalizando con la producción de solo 18 vehículos. El Sturmtiger estaba propulsado por un motor único Maybach HL 230 P4 de 700 hp. Estaba armado con un único mortero cohete StuM RW61 de 380 mm, 1 ametralladora MG34 de 7,92 mm y 1 lanzagranadas de 90 mm.
Sobre la Ducati 916
Ducati, el renombrado fabricante italiano de motocicletas, goza de gran prestigio entre los entusiastas de las motocicletas de todo el mundo. Su actual motocicleta de gama alta, la “916”, se presentó al público durante el Salón del Automóvil de Milán de 1993. En los últimos años, Ducati ha sido una fuerza dominante en el Campeonato Mundial de Superbikes. Su 916 fue desarrollado utilizando la última tecnología y experiencia en carreras, y se convirtió en una máquina base muy eficaz para estos campeonatos. Su motor bicilíndrico en L, refrigerado por líquido, de 114 caballos de fuerza y 916 cc utiliza un sistema de inyección de combustible controlado por computadora y el sistema de operación de válvulas desmodrómicas tradicional de Ducat. Este sistema de válvulas utiliza mecánica de levas para abrir y cerrar las válvulas, mientras que un sistema convencional cierra las válvulas únicamente con resortes. Este potente motor está montado en un bastidor tubular de acero al cromo molibdeno, ligero y extremadamente rígido. La suspensión del basculante trasero utiliza un monobrazo para cambiar rápidamente los neumáticos durante la competición. En ambos extremos se utilizan amortiguadores Showa y pinzas de freno Brembo. El 916 tiene un sistema de desplazamiento de ruedas ajustable de 2 etapas. Su diseño aerodinámico del capó es muy distintivo y se diferencia de otras réplicas de motos de carreras. El capó delantero tiene aberturas para la entrada de aire del motor y monta los faros dobles. El tanque de combustible está esculpido ergonómicamente para adaptarse a las diferentes posturas del conductor durante la conducción intensa. El 916 es una verdadera máquina de carreras legal para la calle a la vanguardia en rendimiento y estilo. TAMIYA
Modelo de cabina F-104G 1:12 Dim.: 14,7 cm/9,0 cm
124 piezas – Controles de cabina F-104 reales completamente detallados – Asiento eyectable Martin Baker Mk.IQ completamente detallado – Diales de cabina completos calcas – Cinturones de seguridad adhesivos de acetato de seda – Casco de piloto y máscara de oxígeno – Piezas transparentes de visor de piloto, mira y mira de radar
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más reconocidos de la historia de la aviación y también el que tiene mayor servicio operativo. Su historia comenzó a finales de los años 50 y finalizó con algunas fuerzas aéreas a mediados de los años 2000. Su estructura única, con un fuselaje esbelto y muy poca superficie alar, hacía que este avión fuera ideal para desempeñar una función de interceptor. Gracias al empuje de su motor turborreactor de postcombustión General Electric J79-GE-11A, podía superar Mach 2,2 con una velocidad de ascenso de primera clase. Este modelo a escala permite a los modelistas recrear la famosa cabina del “Starfighter” con el diseño interno típico de los cazas de los años 50 y 60, que fue el “hogar” de muchos ex pilotos de la OTAN. El fino detalle del panel de instrumentos típico de la época se combina con la reproducción muy precisa del asiento eyectable Martin-Baker.
Kit de plástico detallado en escala 1:12. ITALERI
Producto: 1:12 Suzuki GSX1300R Hayabusa Street ´98
Acerca de la Suzuki Hayabusa 1300 (GSX1300R)
En 1998, la Suzuki Hayabusa 1300 (GSX1300R) causó toda la sensación durante su debut en la feria “INTERMOTO 98” en Alemania. El Hayabusa está equipado con un motor refrigerado por agua de 4 cilindros en línea y 4 válvulas DOHC de 175 CV. Para garantizar un buen flujo de aire hacia el conducto de aire ram, se adoptó un diseño de capó exclusivo con faros gemelos colocados verticalmente. El Hayabusa también logra una aceleración rápida y poderosa y realiza excelentes curvas, así como un frenado efectivo. Tanto para los conductores expertos como para los de nivel medio, la vanguardista Suzuki Hayabusa 1300 ha demostrado ser amigable para el conductor y, desarrollada en torno al concepto de “moto deportiva definitiva”, continúa deleitando a los conductores de todo el mundo.
Sobre el modelo
: escala 1/12, Largo total: 178 mm, Ancho total: 71 mm.
– Desde su forma única hasta el motor, este modelo reproduce fielmente el Hayabusa real.
– Piezas como el capó superior y el depósito están moldeadas como una sola pieza. – Para el motor, el capó y los brazos oscilantes se utilizan tornillos para una fijación fiable al bastidor.
– Se utilizan adhesivos metálicos para aumentar el realismo de la horquilla delantera.
– Los neumáticos están hechos de caucho auténtico. TAMIYA
En el Salón de la Moto celebrado en Milán, Italia, en septiembre de 1997, hizo su debut la motocicleta superdeportiva Yamaha YZF-R1. Con un potente motor de 1000 cc, tiene la construcción compacta de una moto de 400 cc. La YZF-R1 fue desarrollada para lograr la máxima capacidad de giro posible en una motocicleta de producción. Con un motor de 1000 cc, cuatro tiempos, 4 cilindros y 5 válvulas refrigerado por agua y un sistema de escape EXUP rediseñado, genera 150 hp de potencia de alta intensidad. El sutil control del acelerador hace realidad una excelente respuesta de aceleración y curvas rítmicas. El cuadro de aluminio Deltabox II era buscado no sólo por su rigidez, sino también por su moderada flexibilidad en las curvas cerradas. Con la adición de un brazo oscilante de aluminio de gran envergadura, se ha logrado una alta capacidad de control. Al adoptar una horquilla delantera invertida, se ha aumentado la distancia de recorrido y se ha aumentado la tracción. Con una forma elegante y luces multirreflectantes, a la YZF-R1 se le ha dotado de un estilo sin precedentes. Desde los puntos de contacto entre el piloto y la motocicleta, hasta el material utilizado en el asiento y el depósito, la YZF-R1 ha sido estudiada minuciosamente. Por supuesto, la abundancia de piezas de alta precisión y alta calidad es evidente. Diseñada para circular a altas velocidades en carreteras sinuosas, la YZF-R1 supera las expectativas sobre las motocicletas con grandes motores de escape. Yamaha ha ampliado las posibilidades de una moto de 1000cc. TAMIYA
Número de piezas : 97
Edad mínima recomendada : 10 ans
Dificultad : 4 (1=fácil, 2=intermedia, 3=difícil, 4=muy difícil, 5=experto)
Longitud (cm) : 44
Altura (cm) : 44
Escala : 1/144
La escala 1:144 se utiliza sobre todo en maquetas de aviones de gran tamaño (aviones de línea, bombarderos, etc.). Un avión en 1:144 será 144 veces más pequeño que el avión real. Si el avión mide 60m de largo, por ejemplo, la maqueta medirá 41,66cm de largo (6000 /144 = 41,66).
Pintura y pegamento : Adquirido por separado
No se incluyen las herramientas, las pinturas ni el pegamento.
Kit de montaje, escala 1/20, longitud: 235mm, neumáticos de goma nuevos, cartografía Hoja de calcas
Detalles de producto
– Este es un modelo de ensamblaje de plástico a escala 1/20. Largo: 235 mm, Ancho: 105 mm, Alto: 96 mm.
– La poderosa forma con guardabarros y alas está capturada de manera realista con estilo.
– Cuenta con nuevos neumáticos lisos de caucho sintético sólidos y realistas para la parte delantera y trasera.
– El motor DOHC de 6 cilindros horizontalmente opuestos y el interior están recreados de forma auténtica. El capó del motor extraíble permite ver los componentes del motor incluso después del montaje.
– Viene con nuevas calcomanías Cartograf para representar la decoración del auto.
– Incluye antena de acero inoxidable y una figura de conductor.
Revell Maqueta de plástico Coche BMW i8 escala 1:24
El BMW i8 es un deportivo alemán, presentado al público por primera vez (aún como prototipo) en 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La producción en serie de este modelo comenzó en 2014 y aún continúa. Se concentra en las plantas de BMW AG en Alemania, en la ciudad de Leipzig.
REVELL
Citroen Mehari es un automóvil de pasajeros todoterreno francés que se presentó por primera vez al público en 1968. Su producción en serie comenzó en el mismo año y duró hasta 1987; durante ese período se produjeron alrededor de 145,000 copias de este automóvil.
Citroen Mehari fue diseñado y puesto en producción como un nuevo modelo en la oferta de la compañía, sin tener un predecesor directo. Fue diseñado por Roland de La Poype. El objetivo de los constructores era crear un vehículo todoterreno que fuera lo más ligero y económico posible. Para reducir el costo de investigación y desarrollo, el diseño de Mehari se basó en gran medida en el modelo 2CV. La principal y más importante diferencia es la carrocería, que en gran parte está fabricada en plástico y reduce el peso del vehículo. Como propulsión se utilizaron motores con una capacidad de 0,6 litros y una potencia de 26 y 29 CV. El Citroen Mehari ha servido con éxito como unidad médica en muchos rallies París-Dakar. También fue utilizado por el ejército francés y la policía militar. En 2016, Citroen presentó a la venta el modelo E-Mehari, pero estructuralmente nada que ver con el modelo Mehari.
El Ford GT40 es un automóvil deportivo y de carreras estadounidense que se presentó por primera vez al público en 1964. Su producción en serie duró solo en los años 1965-1968, y en su transcurso solo se produjeron 146 unidades de este modelo.
El objetivo principal de crear el modelo GT40 fue la búsqueda de Henry Ford II para aparecer en los deportes de motor y romper el dominio del equipo Ferrari en ellos. Curiosamente, en un principio se pretendía la fusión de ambas empresas (Ford y Ferrari), pero Enzo Ferrari se retractó de esta idea durante la “recta final”. Por lo tanto, el presidente del gigante automotriz estadounidense decidió destronar a los autos Ferrari en las pistas de carreras. Para este propósito, se desarrolló un automóvil completamente nuevo casi desde cero, con una aerodinámica cuidadosamente refinada, excelentes propiedades de tracción, propulsado por potentes motores con una capacidad de 4,2 a ¡hasta 7 litros! El automóvil alcanzó una velocidad máxima de 327 km / h, lo cual es excelente para aquellos, y sigue siendo impresionante hoy en día. Además, el Ford GT40 resultó ser un diseño muy exitoso, que ganó cuatro veces la prestigiosa carrera de Le Mans (en los años: 1966-1969). El auto es objeto de deseo de muchos coleccionistas y en el mercado puede alcanzar precios de… ¡11 millones de dólares! REVELL
El Ford Mustang es un automóvil deportivo estadounidense (pony car) que se presentó por primera vez al público en 1964 en la Feria Mundial de Nueva York. Su producción en serie comenzó este año y continúa, es decir, ¡ha estado ocurriendo durante más de 50 años! En el curso de una producción en serie muy larga, el modelo vio sus seis generaciones.
El modelo Mustang se desarrolló y puso en producción como complemento del modelo Thunderbird y para continuar la lucha en el mercado con el Corvette que inició este modelo. Desde un principio se asumió que el Mustang sería más económico que su competidor, tendría un estilo fuerte y claro y estaría dirigido principalmente a la generación de los llamados baby-bommers, es decir, personas nacidas alrededor de 1945 que, en 1964, ingresaron al mercado automotriz como consumidores independientes. La presentación del nuevo modelo también recibió mucha publicidad y un entorno de marketing reflexivo, si no brillante. Todos estos tratamientos, junto con un automóvil realmente bueno como el Mustang, contribuyeron a un sorprendente éxito en el mercado que lo convirtió en un automóvil icónico. La última generación del Ford Mustang, la VI, se presentó en 2013 y su producción comenzó dos años después. ¡Tiene una placa de piso completamente nueva y motores que van desde 314 hasta 533 HP! También tiene una nueva caja de cambios en comparación con la 5ª generación. El precio unitario del nuevo Ford Mustang en Polonia en 2015 fue de aproximadamente 160 mil. zloty.
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