COCHES RC
AVIONES 1/72
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1_32 P-400 AIRACOBRA
Bell P-400 Airacobra. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor, los Estados Unidos de América declararon la guerra al Imperio japonés, lo que provocó una reducción breve pero drástica del suministro de armas a países extranjeros. Estados Unidos se apoderó de numerosos aviones encargados por Suecia y Gran Bretaña para su propio uso. Entre estos aviones también se encontraban los cazas Caribou Mk.I (que más tarde pasarían a llamarse Airacobra Mk.I) para los británicos, que era un modelo de exportación del caza Bell P-39 Airacobra. La Fuerza Aérea del Ejército rebautizó estos aviones como P-400 y los puso en servicio además de sus máquinas estándar P-39 y las máquinas incautadas también se utilizaron en África y en el Teatro de Operaciones del Pacífico. Algunas de estas máquinas fueron entregadas más tarde al USS R bajo la ley Lend-Lease, donde también terminaron las máquinas británicas. El P-400 se diferenciaba de las versiones estadounidenses por tener un cañón de 20 mm en el morro y sus escapes eran del tipo 12 muñones.
En el modelo 1/32 P-400 Airacobra puedes encontrar en total siete marcos de piezas de plástico, un marco con piezas transparentes, escapes y miras de resina, dos trastes de piezas de PE, uno estándar y otro precoloreado. Las opciones de camuflaje representan los Airacobras utilizados durante intensos combates en Nueva Guinea, África y el Frente Oriental. La opción de camuflaje A muestra la máquina 80th FS/8th FG con mandíbulas en el morro y un conejo de pelea en la puerta de la cabina. El ala de estribor fue reemplazada en el campo y llevaba un patrón de camuflaje británico estándar, a diferencia del resto de la máquina que permaneció con el camuflaje original. La opción Camo B presenta otro vehículo de Nueva Guinea, esta vez es un vehículo 35thFG con camuflaje británico, el Pato Donald con una caricatura de una pistola deportiva y el nombre Macushla. La opción Camo C muestra un Airacobra británico utilizado como avión bombardero en Túnez con el 91st FS/81st FG. Su insignia nacional tiene bordes amarillos utilizados en el campo de batalla africano y la puerta de la cabina está adornada con un dibujo de un águila atacante. La última opción de camuflaje, el Camo D, muestra una máquina GIAP del noveno as soviético Ivan Dimitrievich Gajdaenko en un tipo posterior de camuflaje británico gris y verde (es decir, el esquema de caza diurno). Luchó en la zona del puerto de Murmansk en 1943. Los círculos británicos están pintados y la máquina también lleva marcas de victoria. SPECIAL HOBBYSKU: SPHBSH32062 -
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1:48 NORTH AMERICAN F-86F-40 SABRE
Kit de plástico para montar un North American F-86F-40 Sabre.
Aprovechando al máximo el material de investigación aerodinámico alemán capturado, el North American F-86 Sabre es uno de los aviones más importantes de la era del jet temprano. Con un característico barrido de ala de 35 grados, tres ametralladoras calibre .50 montadas en el morro, así como una gran cantidad de filosofías de diseño del famoso predecesor con motor de pistón. Un verdadero clásico de la aviación, el Sabre entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1949 y, en ese momento, era el avión de combate más rápido del mundo.
SKU: A08110 -
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1:72 A-6E Tram Intruder
Producto: 1:72 A-6E Tram Intruder
Modelo Dim.: 23 cm
HOJA DE SÚPER CALCOMANÍAS PARA 2 VERSIONES – HOJA DE INSTRUCCIONES EN COLOR
El A-6 Intruder entró en servicio a mediados de los años 60 como avión de ataque terrestre basado en portaaviones para reemplazar los aviones obsoletos como el A-1 Skyraider de hélice y el A-3 Skywarrior. Grumman Corporation desarrolló y diseñó el A-6A, basándose
en las especificaciones de la Armada de los EE. UU., un avión de ataque medio bimotor a reacción para todo clima capaz de operar desde los portaaviones estadounidenses. El llamado “Intruder” se caracterizaba por un fuselaje robusto y robusto y por la
configuración de la cabina con dos asientos uno al lado del otro para el piloto y el oficial de armas. El A-6E fue la versión de ataque definitiva del “Intruder” mejorada en aviónica y sistemas de ataque, en particular en la versión denominada TRAM, por las siglas del sistema de designación de objetivos láser, que le permitió ser más efectivo para realizar “todos los climas”. “misiones y ser más letales en la detección y supresión de objetivos enemigos. Gracias a sus puntos duros bajo el ala, el A-6E Intruder pudo cargar un impresionante armamento ofensivo como bombas convencionales, bombas guiadas por láser Paveway, misiles antibuque Harpoon y misiles antirradar HARM. Participó activamente, ya sea desde bases terrestres o desde los portaaviones de la Marina estadounidense, en misiones de combate de la campaña Tormenta del Desierto.Kit de Plástico Detallado del modelo
A-6E Tram Intruder
en escala 1:72ITALERI
SKU: ITA1392 -
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1:72 A6M5 ZERO ZEKE
Producto: 1:72 Jap. Mitsubishi A6M5 Zero Fighter
Este es el modelo de plástico definitivo en escala 1/72 del avión de combate representativo de la Armada japonesa, el Mitsubishi A6M5 Zero Fighter.
Historia del caza Zero: El Mitsubishi A6M Zero fue el principal caza de la Armada japonesa en todo el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. En la segunda mitad de la guerra, el modelo 52 Zero, una versión refinada del modelo 22, pretendía enfrentarse a un número cada vez mayor de aviones estadounidenses de alto rendimiento. Presentaba una envergadura más corta de 11 m con puntas de ala redondeadas, estaba propulsado por el mismo motor Nakajima “Sakae” de 1130 hp que se ve en el modelo 22 Zero y tenía el nuevo sistema de propulsión de escape que le daba una velocidad máxima de 565 km/h. El A6M5 venía armado con dos ametralladoras de 7,7 mm y cañones alimentados por cinta de 20 mm. El despliegue del A6M5 comenzó en el otoño de 1943 y entró en acción en la campaña de las Salomón y en las Marianas. Defendió a Japón contra un número abrumador de aviones estadounidenses superiores hasta el último día. TAMIYA
SKU: TAM60779 -
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1:72 B-25G STRATOFORTRESS-GULF WAR
En 1948, el Departamento de Defensa de EE. UU. hizo un pedido a Boeing para desarrollar un nuevo bombardero estratégico con una capacidad de elevación y un alcance superiores a todos los existentes, capaz de atacar objetivos en cualquier parte del mundo. El resultado de este pedido fue el diseño del avión XB-52 con alas oblicuas de 20°, equipado con 6 motores turbohélice. Después de obtener motores a reacción (o estrictamente después de comprar su licencia en Gran Bretaña), se modificó significativamente; la inclinación de las alas se incrementó a 35 ° y el número de motores se incrementó a ocho, colocándolos en pares sobre pilones debajo del ala; el tren de aterrizaje del avión se resolvió de forma poco convencional. En 1949, luego de presentar el modelo al destinatario y obtener su aprobación, se inició la construcción de prototipos, aprovechando la experiencia adquirida en la construcción y construcción del anterior bombardero B-47 Stratojet. El prototipo del B-52 voló el 15 de abril de 1952. Solo tres días después, el competidor más peligroso del B-52 surcó los cielos; Bombardero Convair, designado YB-60. El segundo gran competidor fue el turbohélice Douglas 1211-I. Finalmente, sin embargo, el diseño de Boeing se puso en producción. A fines de la década de 1960, las versiones B-52G y B-52H se modificaron instalando una nueva aviónica y adaptándolas para llevar nuevas armas en forma de misiles AGM-69A, y los motores también fueron reemplazados por los más nuevos TF- 33-P-3 (8×7563 daN). Los bombarderos B-52 aún existentes a principios de la década de 1980 sufrieron otra modificación. Consistió en instalar una nueva aviónica y adaptarla para llevar los misiles de crucero AGM-86A/B ALCM mediante la instalación de eyectores revolver de estos misiles en la bahía de bombas.
SKU: ITA1378 -
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1:72 C-27J SPARTAN
Alenia C-27J Spartan es un moderno avión de transporte de mediano alcance italiano. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1999, y la producción de la máquina comenzó en 2004 y aún continúa; hasta la fecha, se han producido alrededor de 80 copias de este avión. producido. El accionamiento es proporcionado por dos motores. Turbopropulsores Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.640 CV cada uno . La aeronave alcanza una velocidad máxima de 602 km/h, y su alcance máximo es de 4260 kilómetros.
El Alenia C-27J Spartan se creó como una modificación de gran alcance de la máquina Aeritalia G.222 Panda, que en realidad constituye un tipo de avión completamente nuevo. Alenia Aeronautica en cooperación con Lockheed Martin es responsable de su diseño y producción. El C-27 J se diferencia de su predecesor por una cabina completamente nueva, diferentes motores y el diseño de las palas de la hélice. También cuenta con una aerodinámica mejorada y un equipamiento electrónico mucho más moderno. Todo esto contribuyó a una mejora significativa en el alcance y la velocidad máxima de la máquina C-27J Spartan. En la actualidad, muchos operadores utilizan máquinas de este tipo, incluso en Australia, Bulgaria, Grecia, Marruecos, EE. UU. e Italia. El Alenia C-27J Spartan también se ofreció a Polonia como sucesor del avión An-26, pero perdió la competencia ante el CASA C-295. ITALERI
SKU: ITA1402 -
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1:72 EF-2000 TYPHOON SINGLE SEATER
Eurofighter Typhoon o EF-2000 es un proyecto de un consorcio compuesto por tres empresas: Alenai Aeronautica, BAE Systems y EADS. El Eurofighter de cuatro naciones es un diseño de ala baja delta con cola de pato. Su tarea principal es realizar combate aéreo y atacar desde más allá de la vista. También puede atacar objetivos terrestres. Eurofighter se caracteriza por una alta maniobrabilidad en vuelos supersónicos. Los motores modernos le permiten volar a una velocidad supersónica sin el uso de un dispositivo de poscombustión. El Typhoon está armado con un cañón interno Mauser BK27 de 27 mm. En trece nodos debajo del ala (4 + 4) y debajo del fuselaje (5), BVRAAM (cohete aire-aire, atacando fuera de la vista), ASRAAM (cohete avanzado aire-aire), misiles Storm (aire- al suelo) se pueden acoplar Shadow o Taurus. El arsenal Typhoon también incluye misiles aire-tierra Brimstone y DWS 37, así como bombas de rayos láser (se requiere designador de objetivo láser). El sistema de control de armas a bordo monitorea, prueba y lanza el arsenal adjunto debajo de las alas. El objetivo EF-2000 es un sistema integrado de detección e interferencia de emisiones electromagnéticas (ESM / ECM) llamado DASS, consta de cabezales de interferencia activos, antenas de detección de emisiones, estaciones de advertencia delantera y trasera (RWR) y una térmica (flare) y radar (flare) sistema de lanzamiento (dipolos). La detección / seguimiento se realiza (de manera similar al MiG-29 ruso) mediante dos sistemas. El primero es un sensor térmico orientado hacia adelante (FLIR) que funciona junto con el sistema de seguimiento y detección térmica IRST. El segundo par de ojos es, por supuesto, el radar Doppler multitarea ECR 90, que opera en la banda X. Está construido por el consorcio Euroradar formado por la empresa británica Marconi Electronic Systems, ENOSA de España, FIAR de Italia y Daimler Chrysler. Aeroespacial (DASA) de Alemania. ITALERI
SKU: ITA1355 -
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1:72 EF-2000A EUROFIGHTER TYPHOON-CALCAS
Dimensiones:
Escala: 1:72
Largo: 234,2 mm
Ancho: 156,7 mm
Descripción:
Maqueta para montar y pintar del avión EF-2000A Eurofigther Typhoon, a escala 1/72.
El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH creado en 1983 y compuesto por las compañías Airbus, BAE Systems y Alenia Aeronáutica. HOBBY BOSS
SKU: HB80264.ESP -
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1:72 FIAT BR.20 CICOGNA
Producto: 1:72 Fiat BR.20 Cicogna
Modelo Dim.: 17,3 cm
HOJA DE SUPER CALCOMANÍAS PARA 5 VERSIONES – HOJA DE INSTRUCCIONES DE COLOR
FIGURA NO INCLUIDA – CONTIENE UN MODELO
El bombardero mediano de ala baja BR 20 “Cicogna” fue desarrollado por el fabricante de aviones italiano Fiat durante la década de 1930. Entró en servicio en 1936 y se caracterizaba por su estructura metálica y tren de aterrizaje retráctil. Moderno y rápido para la época, fue desplegado por la “Aviación Legionaria” y tuvo su bautismo de fuego en 1937 durante la Guerra Civil Española. En septiembre de 1940, el “Corpo Aereo Italiano”, formado por el 13.º y el 43.º Stormo da Bombardamento, fueron equipados de manera similar con el BR-20. Los Stormi estaban estacionados en Bélgica y apoyaron a la Luftwaffe durante la Batalla de Gran Bretaña. A pesar de las comparaciones operativas con los cazas modernos de la RAF que expusieron los límites del BR-20, fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial en varios frentes por varios escuadrones de bombarderos de la Regia Aeronautica.Kit de plástico detallado en escala 1:72
ITALERISKU: REV1447 -
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1:72 ITALIAN MC200
El Macchi MC.200 Saeta era un caza italiano de ala baja totalmente metálico con un tren de aterrizaje retraído en vuelo. La impulsión fue proporcionada por un solo motor Fiat A.74 con 850 CV . El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1937. La producción en serie continuó en el período 1938-1942, finalizando con la producción de alrededor de 1150 máquinas de este tipo. La aeronave estaba armada con 4 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 y 7,7 mm, así como con una carga de bombas de hasta 300 kg (en la versión MC.200CB). HOBBY BOSS
SKU: HB80291 -
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1:72 JUNKERS F.13
El Junkers F.13 era un avión alemán de transporte y pasajeros de ala baja con tren de aterrizaje fijo. La propulsión en la versión básica generalmente la proporcionaba un solo motor BMW IIIa con 185 CV. El primer vuelo de esta máquina tuvo lugar en 1919 y la producción en serie comenzó un año después. El avión no tenía armas permanentes.
El Junkers F.13 fue el primer avión de pasajeros totalmente metálico del mundo. Su construcción rindió frutos con la experiencia adquirida por el sello Junkers y su creador – Hugo Junkers – a partir del trabajo sobre el caza Junkers DI. Curiosamente, debido a las limitaciones del Tratado de Versalles, Estados Unidos resultó ser el primer mercado para esta exitosa máquina. En el curso de la producción en serie, se crearon varias versiones de desarrollo que, sin embargo, se diferencian casi exclusivamente en las unidades de accionamiento utilizadas, con la mayoría de las veces aumentando sistemáticamente la potencia máxima. En el período de entreguerras, el avión fue operado en muchos países, incluidos Argentina, Austria, Bélgica, Chile y Finlandia, pero también en Polonia. ¡La calidad de la máquina se evidencia por el hecho de que algunas de sus copias todavía estaban en uso en la década de 1940! REVELL
SKU: REVE03870 -
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1:72 MIRAGE 2000C
Modelo Dim.: 19,9 cm
Calcas para 3 versiones
El Dassault Mirage 2000C es un caza monoplaza de superioridad aérea y ha sido un punto de referencia para la producción aeronáutica francesa. Entrado en servicio a principios de los años 80, mantuvo el típico diseño aerodinámico de “ala delta” pero, en comparación con los cazas franceses de la generación anterior, el Mirage 2000 ha adoptado importantes mejoras técnicas. Gracias a su motor turbofan de postcombustión SNECMA, es capaz de alcanzar una velocidad de Mach 2,2. Tiene una gran maniobrabilidad y puede llevar una variedad de armas ofensivas. El Mirage 2000C suele considerarse el primer caza de nueva generación, producido en Europa, que entra en servicio operativo. El principal usuario ha sido la Armée de l’Air francesa que utilizó el Mirage 2000C durante la Guerra del Golfo en 1991.
Kit de Plástico Detallado del modelo
MIRAGE 2000C
en escala 1:72TAMIYA
SKU: TAM01381 -
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1:72 MODEL SET SPITFIRE MK. lla
Spitfire box Mk.IIa
Escala : 1/72
La escala 1:72 es ideal para las maquetas de aviones, las militares y las figuras.
Eso quiere decir que la maqueta es 72 veces más pequeña que el objeto real.
Por ejemplo, una maqueta de avión en 1:72 medirá 20cm de largo si el objeto real mide 14,4m (o sea 1440cm).
Las figuras en escala 1:72 miden apróximadamente 2,5cm de alto.
Tipo de producto : Maqueta de avión
Para construir una maqueta de avión de plástico, necesitarás algo de material:
– un cúter o una pinza cortante
– pegamento para maquetas.También puedes pintarla con pinceles y pintura para maquetas (acrílico o esmalte, según te convenga).
La maqueta se compone de diferentes piezas que se deben separar y ensamblar.
Según el número de piezas, se requerirá más o menos tiempo de construcción.
En la caja se provee un manual de instrucciones.
Pintura y pegamento : Incluido con el modelo
La caja incluye un pincel, pegamento y las principales pinturas necesarias para armar la maqueta. REVELLSKU: REVE63953 -
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1:72 NORTH AMERICAN P-51D MUSTANG
El North American P-51 Mustang es un avión de combate y ataque estadounidense monomotor de largo alcance con una cola clásica y una construcción totalmente metálica. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 26 de octubre de 1940. El P-51 Mustang se ha ganado la reputación de ser uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial, si no el mejor. Reemplazar el motor Allison V-1710-39 del primer proyecto por un motor Rolls-Royce Merlin (versión P-51 Mustang Mk.Ia) hizo que el Mustang, como nunca antes, alcanzara la perfección. El caza monoplaza impresionó con su máxima velocidad, alcance, maniobrabilidad y poderosas armas. La combinación de todos los parámetros más importantes para la evaluación de la aeronave hizo que el Mustang demostrara su valía en prácticamente todas las funciones que se le encomendaron: ganó superioridad aérea, escoltó, llevó a cabo misiones de reconocimiento, atacó objetivos terrestres. ¡La clase de diseño se evidencia por el hecho de que el Mustang permaneció en servicio activo hasta los años 70! Una de las versiones más importantes fue la P-51D, basada en la P-51B. Recibió un carenado de cabina de goteo, lo que garantiza una excelente visibilidad, y un nuevo motor, Packard V-1650-7, que mejoró significativamente el rendimiento. Datos técnicos (versión P-51D): longitud: 9,83 m, envergadura: 11,28 m, altura: 4,08 m, velocidad máxima: 703 km/h, velocidad de ascenso: 16,3 m/s, alcance máximo: 2755 km, techo práctico: 12800 m, armamento: fijo – 6 ametralladoras M2 de 12,7 mm, suspendido – hasta 908 kg de bombas o 10 lanzacohetes HVAR de 127 mm.
SKU: TAM60749 -
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1:72 SM.81 PIPISTRELLO
El Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (murciélago italiano) fue un avión bombardero y de transporte de ala baja italiano, de diseño mixto, con tren de aterrizaje fijo. El accionamiento lo proporcionaban tres motores. Piaggio P.XI RC.40 con 670 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1935. La producción en serie se llevó a cabo en los años 1935-1938, finalizando con la producción de unas 530 máquinas de este tipo. La aeronave estaba armada con 5 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm y una carga de hasta 2.000 kg de bombas.
El avión Savoia-Marchetti SM.81 fue creado en respuesta a la demanda de la aviación militar italiana (propiedad de Regia Aeronautica) de un nuevo bombardero de medio alcance capaz de operar en las colonias italianas del norte y centro de África. La nueva máquina fue un desarrollo del avión civil de la misma empresa, es decir, el SM.73. El avión SM.81 era una máquina promedio. Tenía un rendimiento de vuelo deficiente, baja precisión de bombardeo desde un vuelo nivelado y una maniobrabilidad promedio. Las ventajas incluyen una buena capacidad de carga de bombas y un rango en comparación con las máquinas de otros países. Los aviones SM.81 sufrieron su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española (1936-1939). Posteriormente combatieron en el transcurso de los combates en Grecia (1939-1940) y en la fase inicial de la guerra en el norte de África (1940-1941). Desde el cambio de 1938/1939 fueron reemplazados en la línea por aviones Savoia-Marchetti SM.79 mucho más modernos. Un pequeño número de SM.81 sirvió en la aviación española y alemana. Varios ejemplares que sobrevivieron a la guerra sirvieron en la fuerza aérea italiana hasta 1950. ITALERI
SKU: ITA1388 -
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1:72 SPITFIRE MK.VB/MK.VB.TROP
Si algún experto, o aficionado, en historia militar cierra los ojos y piensa en el duelo aéreo más famoso de la Segunda Guerra Mundial, casi seguro se imaginará a un Spitfire inglés enfrentándose a Bf109 alemán.
El Spitfire fue un caza británico diseñado por el ingeniero J.Mitchell en la segunda mitad de los años 30, era un monoplano de metal remachado, montaba un motor Rolls Royce “Merlin” de 1.100 cv que le permitía alcanzar, en las primeras versiones, una velocidad máxima cercana a los casi 600 km/h
El Spitfire MK.V fue una variante que incluía varias mejoras sobre las primeras versiones, estuvo listo para realizar su primer vuelo a finales de 1040. Para ser capaz de combatir con el magnífico FW 190, El Spitfire Mk.Vb fue el primero en usar puntas de alas recortadas, lo que reducía mucho su envergadura y se le dotó de motor “Merlin” más potente para que tuviera una velocidad de ascenso más pequeña.
La versión “tropicalizada” del Spitfire Mk.Vb, pensada para la lucha en el Norte de África, incluía un filtro de aire “Vokes” colocada justo debajo del morro del avión. TAMIYASKU: TAM60756 -
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1:72 SUPERMARINE SPITFIRE MK
El Supermarine Spitfire es considerado por muchos como el caza monoplaza con el diseño más estético que apareció durante la Segunda Guerra Mundial. Fue concebido por el brillante diseñador británico Reginald J. Mitchell y voló por primera vez el 5 de marzo de 1936. Era un avanzado monoplano monoplaza de ala baja con un revestimiento metálico muy suave y remachado al ras y un capó delantero largo y fluido. Utilizando el famoso motor RollsRoyce “Merlin” de 12 cilindros refrigerado por líquido que producía más de 1.000 caballos de fuerza, el Mk I Spitfire alcanzó una velocidad máxima de 586 km/h. El ala de forma elíptica muy distintiva fue útil para reducir la resistencia parásita y permitió un ala bastante delgada. Construcción. Llevaba un gran radiador de refrigerante debajo del ala de estribor y un pequeño enfriador de aceite debajo del ala de babor, lo que le daba una apariencia asimétrica cuando se veía desde el frente y desde abajo. El tren de aterrizaje principal retráctil también contribuía a sus líneas suaves, y le daba “Es un mayor rendimiento. El Mk I Spitfire estaba armado con ocho ametralladoras de 7,7 mm, cuatro en cada ala. La producción inicial de Mk I Spitfire utilizaba una hélice de dos palas de madera de paso fijo, que luego fue reemplazada por una de dos palas de madera de dos pasos. La acción de combate del Spitfire para frustrar el intento de Alemania de atacar el continente inglés durante 1940, y conocida como la “Batalla de Gran Bretaña”, ha asegurado que este caza ocupe un lugar de honor en las mentes de los hombres y mujeres de Inglaterra para siempre.
Supermarine Spitfire Mk.I
TAMIYA
SKU: TAM60748