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Mostrando 1–30 de 138 resultados
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AVIONES 1/144, ESPACIALES
1:144 SPACE SHUTTLE DISCOVERY Y BO
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Número de piezas : 97
Edad mínima recomendada : 10 ans
Dificultad : 4 (1=fácil, 2=intermedia, 3=difícil, 4=muy difícil, 5=experto)
Longitud (cm) : 44
Altura (cm) : 44
Escala : 1/144
La escala 1:144 se utiliza sobre todo en maquetas de aviones de gran tamaño (aviones de línea, bombarderos, etc.). Un avión en 1:144 será 144 veces más pequeño que el avión real. Si el avión mide 60m de largo, por ejemplo, la maqueta medirá 41,66cm de largo (6000 /144 = 41,66).
Pintura y pegamento : Adquirido por separado
No se incluyen las herramientas, las pinturas ni el pegamento.SKU: REVE04736 -
AVIONES 1/32
1:32 N.A. F-51D MUSTANG KOREAN WAR
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Producto: 1:32 NA F-51D Mustang Guerra de Corea
★Esta es una aparición inaugural en escala 1/32 detallada del F-51D Mustang que fue desplegado en las hostilidades durante la Guerra de Corea. ★El motor V12 se recrea con aplomo.
★Incluye recreaciones de las puntas de las hélices cuadradas, dos tipos de equipos de radio y otras características que distinguen a este avión de las variantes de finales de la Segunda Guerra Mundial.
★Viene con piezas para dos tipos de tanques de lanzamiento, bombas de 500 libras y cohetes HVAR de 5 pulgadas.SKU: TAM60328 -
AVIONES 1/48
1:48 F-35A LIGHTNING II
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Lockheed Martin F-35 Lightning II (relámpago) es un caza polivalente de un solo asiento y un solo motor construido por Lockheed Martin como una máquina de quinta generación, que es para satisfacer las necesidades de la USAAF, la Marina de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y los EE. UU. Cuerpos de Marina. Originalmente, la máquina se llamaba X-35 JSF, pero en 2006 se cambió a F-35 Lightning II. A pesar de que el principal beneficiario será el gobierno de Estados Unidos, el proyecto también cuenta con la cofinanciación de otros países, especialmente Gran Bretaña, Italia y Holanda. Los principales contratistas son: Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems. El objetivo primordial de la idea de JSF es crear una máquina universal, producida para todo tipo de fuerzas armadas, que permitirá una estandarización de gran alcance de las piezas de repuesto y una reducción significativa de los costos. Finalmente, se construirán tres versiones del F-35 (A, B y C), que tendrán más de las tres cuartas partes de los mismos elementos. La tarea principal del F-35 de todas las versiones es atacar objetivos terrestres, realizar las tareas de un avión de campo de batalla, combate aéreo y combate electrónico. Cabe señalar que el F-35 está diseñado para conflictos de baja intensidad, en contraste con su “pariente” F-22 más grande. Lo que no cambia el hecho de que gracias a la unidad de propulsión utilizada (motores Pratt-Whitney F135), aviónica y propiedades Stealth, es uno de los aviones polivalentes más modernos del mundo. El primer F-35 de serie se fabricó en febrero de 2006. Hasta el momento (2013) se han construido 63 aviones de este tipo. Datos técnicos (versión F-35A): Velocidad máxima: 1930 km / h, techo máximo 18288 m, alcance máximo: 2220 km, armamento: fijo – un cañón General Dynamics GAU-22 / A de cuatro cañones de 25 mm, suspendido – hasta Carga de 8100 kg.
SKU: TAM61124 -
AVIONES 1/48
1:48 GER. BF109 G-6 MESSERSCHMITT
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Este kit de montaje de modelo de avión de precisión representa la variante Messerschmitt Bf 109 G-6. Complementa otras variantes de Tamiya, como el E-3 y el E-4/7 Trop.
El Bf 109 es un nombre legendario en la aviación, un avión que combinaba longevidad y versatilidad en manos de la Luftwaffe y otras fuerzas aéreas. El G-6 fue el Bf 109 más prolíficamente producido y representó más de un tercio del total. Introducido a principios de 1943, podía equiparse con cañones de 20 mm debajo de las alas en cápsulas o ametralladoras sincronizadas de 13 mm en protuberancias distintivas delante de la cabina, y estaba propulsado por el V12 Daimler-Benz DB605A refrigerado por líquido, que proporcionaba una velocidad aérea máxima de 640 km. /h.
SKU: TAM61117 -
AVIONES 1/72
1:48 NORTH AMERICAN F-86F-40 SABRE
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Kit de plástico para montar un North American F-86F-40 Sabre.
Aprovechando al máximo el material de investigación aerodinámico alemán capturado, el North American F-86 Sabre es uno de los aviones más importantes de la era del jet temprano. Con un característico barrido de ala de 35 grados, tres ametralladoras calibre .50 montadas en el morro, así como una gran cantidad de filosofías de diseño del famoso predecesor con motor de pistón. Un verdadero clásico de la aviación, el Sabre entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1949 y, en ese momento, era el avión de combate más rápido del mundo.
SKU: A08110 -
AVIONES 1/48
1:48 US VOUGHT F4U-1A CORSAIR
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Acerca del Vought F4U-1A Corsair
Después de sufrir grandes pérdidas ante los cazas Zero de la Armada japonesa en las primeras etapas de la Guerra del Pacífico, la Armada de los EE. UU. se centró en desarrollar nuevos cazas. capaz de cambiar el rumbo del combate aéreo. Entre esos cazas se encontraba el Corsair, desarrollado por primera vez para ser un avión de portaaviones de alta velocidad. Construida alrededor del nuevo motor Pratt & Whitney R-2800 de 2000 hp y con la hélice más grande jamás montada en un avión de combate (4 m de diámetro), esta maravilla con alas de gaviota estaba destinada a ser un éxito.
En junio de 1942, los modelos de producción F4U-1 realizaron su vuelo inaugural. Sin embargo, debido a su restringido campo de visión hacia adelante, y debido a que un efecto de lavado de la hélice les hacía entrar en pérdida con el ala izquierda primero durante los aterrizajes a baja velocidad, primero fueron utilizados como cazas terrestres. El sucesor del F4U-1 en el verano de 1943 fue el F4U-1A, que estaba equipado con un eje de tren de aterrizaje de rueda trasera extendido, una cubierta acristalada ligeramente modificada y una pequeña tira triangular de metal atornillada al borde de ataque derecho del ala. para igualar la pérdida y evitar el giro hacia la izquierda en el momento del aterrizaje.
A pesar de estas mejoras, el nuevo F6F Hell Cat fue adoptado como el principal avión a bordo de portaaviones, y los primeros Corsairs de combate quedaron relegados a escuadrones de marines estadounidenses con base terrestre en el Pacífico Sur. El Mayor Boyington y el segundo teniente Hanson de los Marines de EE. UU., el teniente Kepford de la Armada y otros pilotos estrella, volaron valientemente el F4U-1A en feroces combates aéreos, dominando a los cazas Zero japoneses con una tremenda velocidad máxima y seis máquinas pesadas de 12,7 mm. armas.
SKU: TAM61070 -
AVIONES 1/48
1:48 USN DOUGLAS A1-H SKYRAIDER
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Acerca del Douglas A-1H Skyraider US Navy
Durante 1943, la Oficina de Aeronáutica de los EE. UU. consideró combinar las tareas de torpedero y bombardero en picado en una sola. Se pidió a varios fabricantes de aviones, como Douglas y Martin, que desarrollaran un gran avión de ataque monoplaza. De acuerdo con el requisito, Douglas Skyraider fue desarrollado por Douglas Aircraft Company, Inc.
El desarrollo comenzó a principios de julio de 1944, y los esfuerzos de los ingenieros durante toda la noche hicieron posible el primer vuelo del primer prototipo ya el 18 de marzo de 1945. A pesar del corto período Después del desarrollo, las pruebas de vuelo demostraron que las características de vuelo de la estructura del avión eran satisfactorias y el avión obtuvo una calificación muy alta. En mayo de 1945 se firmó una carta de intención para la producción del 598. El nombre “Skyraider” fue aprobado oficialmente para el avión en febrero del año siguiente, y la distribución a unidades comenzó a finales del mismo año. El Skyraider estaba propulsado por un motor radial Wright R3350 que producía 2.800 caballos de fuerza y estaba equipado con tres grandes frenos de inmersión en el fuselaje.
El Skyraider tenía varios tipos, desde el AD-1 hasta el AD-7, registrando un número total de producción de más de 3.000. Entre ellos, el AD-6 fue la variante más producida. La designación AD del Skyraider se cambió en 1962 y el AD-6 se convirtió en el A-1H. Destacado por su durabilidad y una gran capacidad para provisiones externas, el Skyraider fue muy apreciado por sus pilotos y tripulantes.
SKU: TAM61058 -
AVIONES 1/48
1:48 WESSEX UH.5 HELICOPTERO
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El Wessex, fácilmente reconocible por su línea distintiva caracterizada por la posición alta de la cabina, fue producido bajo licencia por la británica Westland. Se basó en el proyecto del helicóptero estadounidense Sikorsky S-58 “Choctaw” con la adopción de un motor Rolls-Royce británico de 1.200 CV propulsado por turbina. El Wessex ha demostrado una longevidad extraordinaria. Fue utilizado, durante casi tres décadas, por la Royal Navy británica para realizar, en sus diferentes versiones, numerosas tareas operativas. El Wessex UH.5, una de las últimas versiones del helicóptero Westland, fue utilizado durante el período de la Guerra de las Malvinas en el Atlántico Sur en 1982, y estaba especializado para satisfacer las necesidades de transporte táctico de artillería, municiones y sistemas de misiles. Gracias a su confiabilidad, el Wessex UH.5 también se ha utilizado para tareas más complejas: el transporte de comandos de los Royal Marines durante operaciones de asalto e infiltración.
Kit de plástico detallado. TAMIYA
SKU: TAM02720 -
AVIONES 1/72
1:72 B-25G STRATOFORTRESS-GULF WAR
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En 1948, el Departamento de Defensa de EE. UU. hizo un pedido a Boeing para desarrollar un nuevo bombardero estratégico con una capacidad de elevación y un alcance superiores a todos los existentes, capaz de atacar objetivos en cualquier parte del mundo. El resultado de este pedido fue el diseño del avión XB-52 con alas oblicuas de 20°, equipado con 6 motores turbohélice. Después de obtener motores a reacción (o estrictamente después de comprar su licencia en Gran Bretaña), se modificó significativamente; la inclinación de las alas se incrementó a 35 ° y el número de motores se incrementó a ocho, colocándolos en pares sobre pilones debajo del ala; el tren de aterrizaje del avión se resolvió de forma poco convencional. En 1949, luego de presentar el modelo al destinatario y obtener su aprobación, se inició la construcción de prototipos, aprovechando la experiencia adquirida en la construcción y construcción del anterior bombardero B-47 Stratojet. El prototipo del B-52 voló el 15 de abril de 1952. Solo tres días después, el competidor más peligroso del B-52 surcó los cielos; Bombardero Convair, designado YB-60. El segundo gran competidor fue el turbohélice Douglas 1211-I. Finalmente, sin embargo, el diseño de Boeing se puso en producción. A fines de la década de 1960, las versiones B-52G y B-52H se modificaron instalando una nueva aviónica y adaptándolas para llevar nuevas armas en forma de misiles AGM-69A, y los motores también fueron reemplazados por los más nuevos TF- 33-P-3 (8×7563 daN). Los bombarderos B-52 aún existentes a principios de la década de 1980 sufrieron otra modificación. Consistió en instalar una nueva aviónica y adaptarla para llevar los misiles de crucero AGM-86A/B ALCM mediante la instalación de eyectores revolver de estos misiles en la bahía de bombas.
SKU: ITA1378 -
AVIONES 1/72
1:72 EF-2000 TYPHOON SINGLE SEATER
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Eurofighter Typhoon o EF-2000 es un proyecto de un consorcio compuesto por tres empresas: Alenai Aeronautica, BAE Systems y EADS. El Eurofighter de cuatro naciones es un diseño de ala baja delta con cola de pato. Su tarea principal es realizar combate aéreo y atacar desde más allá de la vista. También puede atacar objetivos terrestres. Eurofighter se caracteriza por una alta maniobrabilidad en vuelos supersónicos. Los motores modernos le permiten volar a una velocidad supersónica sin el uso de un dispositivo de poscombustión. El Typhoon está armado con un cañón interno Mauser BK27 de 27 mm. En trece nodos debajo del ala (4 + 4) y debajo del fuselaje (5), BVRAAM (cohete aire-aire, atacando fuera de la vista), ASRAAM (cohete avanzado aire-aire), misiles Storm (aire- al suelo) se pueden acoplar Shadow o Taurus. El arsenal Typhoon también incluye misiles aire-tierra Brimstone y DWS 37, así como bombas de rayos láser (se requiere designador de objetivo láser). El sistema de control de armas a bordo monitorea, prueba y lanza el arsenal adjunto debajo de las alas. El objetivo EF-2000 es un sistema integrado de detección e interferencia de emisiones electromagnéticas (ESM / ECM) llamado DASS, consta de cabezales de interferencia activos, antenas de detección de emisiones, estaciones de advertencia delantera y trasera (RWR) y una térmica (flare) y radar (flare) sistema de lanzamiento (dipolos). La detección / seguimiento se realiza (de manera similar al MiG-29 ruso) mediante dos sistemas. El primero es un sensor térmico orientado hacia adelante (FLIR) que funciona junto con el sistema de seguimiento y detección térmica IRST. El segundo par de ojos es, por supuesto, el radar Doppler multitarea ECR 90, que opera en la banda X. Está construido por el consorcio Euroradar formado por la empresa británica Marconi Electronic Systems, ENOSA de España, FIAR de Italia y Daimler Chrysler. Aeroespacial (DASA) de Alemania. ITALERI
SKU: ITA1355 -
AVIONES 1/72
1:72 NORTH AMERICAN P-51D MUSTANG
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El North American P-51 Mustang es un avión de combate y ataque estadounidense monomotor de largo alcance con una cola clásica y una construcción totalmente metálica. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 26 de octubre de 1940. El P-51 Mustang se ha ganado la reputación de ser uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial, si no el mejor. Reemplazar el motor Allison V-1710-39 del primer proyecto por un motor Rolls-Royce Merlin (versión P-51 Mustang Mk.Ia) hizo que el Mustang, como nunca antes, alcanzara la perfección. El caza monoplaza impresionó con su máxima velocidad, alcance, maniobrabilidad y poderosas armas. La combinación de todos los parámetros más importantes para la evaluación de la aeronave hizo que el Mustang demostrara su valía en prácticamente todas las funciones que se le encomendaron: ganó superioridad aérea, escoltó, llevó a cabo misiones de reconocimiento, atacó objetivos terrestres. ¡La clase de diseño se evidencia por el hecho de que el Mustang permaneció en servicio activo hasta los años 70! Una de las versiones más importantes fue la P-51D, basada en la P-51B. Recibió un carenado de cabina de goteo, lo que garantiza una excelente visibilidad, y un nuevo motor, Packard V-1650-7, que mejoró significativamente el rendimiento. Datos técnicos (versión P-51D): longitud: 9,83 m, envergadura: 11,28 m, altura: 4,08 m, velocidad máxima: 703 km/h, velocidad de ascenso: 16,3 m/s, alcance máximo: 2755 km, techo práctico: 12800 m, armamento: fijo – 6 ametralladoras M2 de 12,7 mm, suspendido – hasta 908 kg de bombas o 10 lanzacohetes HVAR de 127 mm.
SKU: TAM60749 -
AVIONES 1/72
1:72 SM.81 PIPISTRELLO
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El Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (murciélago italiano) fue un avión bombardero y de transporte de ala baja italiano, de diseño mixto, con tren de aterrizaje fijo. El accionamiento lo proporcionaban tres motores. Piaggio P.XI RC.40 con 670 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1935. La producción en serie se llevó a cabo en los años 1935-1938, finalizando con la producción de unas 530 máquinas de este tipo. La aeronave estaba armada con 5 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm y una carga de hasta 2.000 kg de bombas.
El avión Savoia-Marchetti SM.81 fue creado en respuesta a la demanda de la aviación militar italiana (propiedad de Regia Aeronautica) de un nuevo bombardero de medio alcance capaz de operar en las colonias italianas del norte y centro de África. La nueva máquina fue un desarrollo del avión civil de la misma empresa, es decir, el SM.73. El avión SM.81 era una máquina promedio. Tenía un rendimiento de vuelo deficiente, baja precisión de bombardeo desde un vuelo nivelado y una maniobrabilidad promedio. Las ventajas incluyen una buena capacidad de carga de bombas y un rango en comparación con las máquinas de otros países. Los aviones SM.81 sufrieron su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española (1936-1939). Posteriormente combatieron en el transcurso de los combates en Grecia (1939-1940) y en la fase inicial de la guerra en el norte de África (1940-1941). Desde el cambio de 1938/1939 fueron reemplazados en la línea por aviones Savoia-Marchetti SM.79 mucho más modernos. Un pequeño número de SM.81 sirvió en la aviación española y alemana. Varios ejemplares que sobrevivieron a la guerra sirvieron en la fuerza aérea italiana hasta 1950. ITALERI
SKU: ITA1388 -
AVIONES 1/144
1/144 JUNKERS JU-87 STUKA
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Escala : 1/144
La escala 1:144 se utiliza sobre todo en maquetas de aviones de gran tamaño (aviones de línea, bombarderos, etc.).
Un avión en 1:144 será 144 veces más pequeño que el avión real.
Si el avión mide 60m de largo, por ejemplo, la maqueta medirá 41,66cm de largo (6000 /144 = 41,66).
Tipo de producto : Figuras / soldaditos
Las figuras se venden en cajas que contienen varias:– en escala 1:72, las cajas contienen generalmente de 40 a 50 figuras de soldados, o 15 figuras de caballeros
– en escala 1:32 o 1:35, las cajas contienen de 10 a 15 figuras de soldados, o de 5 a 10 caballeros.
SKU: ZVE6123 -
AVIONES 1/144
1/144 SOVIET WWII FIGHTER POLIKARPOV I-16
Hay existencias
Polikarpov I-16
Tipo de producto : Maqueta de avión
Para construir una maqueta de avión de plástico, necesitarás algo de material:
– un cúter o una pinza cortante
– pegamento para maquetas.También puedes pintarla con pinceles y pintura para maquetas (acrílico o esmalte, según te convenga).
La maqueta se compone de diferentes piezas que se deben separar y ensamblar.
Según el número de piezas, se requerirá más o menos tiempo de construcción.
En la caja se provee un manual de instrucciones.
Pintura y pegamento : Adquirido por separado
No se incluyen las herramientas, las pinturas ni el pegamento.SKU: ZVE6254