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AVIONES 1/72
1_32 P-400 AIRACOBRA
Bell P-400 Airacobra. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor, los Estados Unidos de América declararon la guerra al Imperio japonés, lo que provocó una reducción breve pero drástica del suministro de armas a países extranjeros. Estados Unidos se apoderó de numerosos aviones encargados por Suecia y Gran Bretaña para su propio uso. Entre estos aviones también se encontraban los cazas Caribou Mk.I (que más tarde pasarían a llamarse Airacobra Mk.I) para los británicos, que era un modelo de exportación del caza Bell P-39 Airacobra. La Fuerza Aérea del Ejército rebautizó estos aviones como P-400 y los puso en servicio además de sus máquinas estándar P-39 y las máquinas incautadas también se utilizaron en África y en el Teatro de Operaciones del Pacífico. Algunas de estas máquinas fueron entregadas más tarde al USS R bajo la ley Lend-Lease, donde también terminaron las máquinas británicas. El P-400 se diferenciaba de las versiones estadounidenses por tener un cañón de 20 mm en el morro y sus escapes eran del tipo 12 muñones.
En el modelo 1/32 P-400 Airacobra puedes encontrar en total siete marcos de piezas de plástico, un marco con piezas transparentes, escapes y miras de resina, dos trastes de piezas de PE, uno estándar y otro precoloreado. Las opciones de camuflaje representan los Airacobras utilizados durante intensos combates en Nueva Guinea, África y el Frente Oriental. La opción de camuflaje A muestra la máquina 80th FS/8th FG con mandíbulas en el morro y un conejo de pelea en la puerta de la cabina. El ala de estribor fue reemplazada en el campo y llevaba un patrón de camuflaje británico estándar, a diferencia del resto de la máquina que permaneció con el camuflaje original. La opción Camo B presenta otro vehículo de Nueva Guinea, esta vez es un vehículo 35thFG con camuflaje británico, el Pato Donald con una caricatura de una pistola deportiva y el nombre Macushla. La opción Camo C muestra un Airacobra británico utilizado como avión bombardero en Túnez con el 91st FS/81st FG. Su insignia nacional tiene bordes amarillos utilizados en el campo de batalla africano y la puerta de la cabina está adornada con un dibujo de un águila atacante. La última opción de camuflaje, el Camo D, muestra una máquina GIAP del noveno as soviético Ivan Dimitrievich Gajdaenko en un tipo posterior de camuflaje británico gris y verde (es decir, el esquema de caza diurno). Luchó en la zona del puerto de Murmansk en 1943. Los círculos británicos están pintados y la máquina también lleva marcas de victoria. SPECIAL HOBBYSKU: SPHBSH32062 -
AVIONES 1/144, ESPACIALES
1:144 SPACE SHUTTLE DISCOVERY Y BO
Número de piezas : 97
Edad mínima recomendada : 10 ans
Dificultad : 4 (1=fácil, 2=intermedia, 3=difícil, 4=muy difícil, 5=experto)
Longitud (cm) : 44
Altura (cm) : 44
Escala : 1/144
La escala 1:144 se utiliza sobre todo en maquetas de aviones de gran tamaño (aviones de línea, bombarderos, etc.). Un avión en 1:144 será 144 veces más pequeño que el avión real. Si el avión mide 60m de largo, por ejemplo, la maqueta medirá 41,66cm de largo (6000 /144 = 41,66).
Pintura y pegamento : Adquirido por separado
No se incluyen las herramientas, las pinturas ni el pegamento.SKU: REVE04736 -
AVIONES 1/32
1:32 N.A. F-51D MUSTANG KOREAN WAR
Producto: 1:32 NA F-51D Mustang Guerra de Corea
★Esta es una aparición inaugural en escala 1/32 detallada del F-51D Mustang que fue desplegado en las hostilidades durante la Guerra de Corea. ★El motor V12 se recrea con aplomo.
★Incluye recreaciones de las puntas de las hélices cuadradas, dos tipos de equipos de radio y otras características que distinguen a este avión de las variantes de finales de la Segunda Guerra Mundial.
★Viene con piezas para dos tipos de tanques de lanzamiento, bombas de 500 libras y cohetes HVAR de 5 pulgadas.SKU: TAM60328 -
AVIONES 1/48
1:48 F-35A LIGHTNING II
Lockheed Martin F-35 Lightning II (relámpago) es un caza polivalente de un solo asiento y un solo motor construido por Lockheed Martin como una máquina de quinta generación, que es para satisfacer las necesidades de la USAAF, la Marina de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y los EE. UU. Cuerpos de Marina. Originalmente, la máquina se llamaba X-35 JSF, pero en 2006 se cambió a F-35 Lightning II. A pesar de que el principal beneficiario será el gobierno de Estados Unidos, el proyecto también cuenta con la cofinanciación de otros países, especialmente Gran Bretaña, Italia y Holanda. Los principales contratistas son: Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems. El objetivo primordial de la idea de JSF es crear una máquina universal, producida para todo tipo de fuerzas armadas, que permitirá una estandarización de gran alcance de las piezas de repuesto y una reducción significativa de los costos. Finalmente, se construirán tres versiones del F-35 (A, B y C), que tendrán más de las tres cuartas partes de los mismos elementos. La tarea principal del F-35 de todas las versiones es atacar objetivos terrestres, realizar las tareas de un avión de campo de batalla, combate aéreo y combate electrónico. Cabe señalar que el F-35 está diseñado para conflictos de baja intensidad, en contraste con su «pariente» F-22 más grande. Lo que no cambia el hecho de que gracias a la unidad de propulsión utilizada (motores Pratt-Whitney F135), aviónica y propiedades Stealth, es uno de los aviones polivalentes más modernos del mundo. El primer F-35 de serie se fabricó en febrero de 2006. Hasta el momento (2013) se han construido 63 aviones de este tipo. Datos técnicos (versión F-35A): Velocidad máxima: 1930 km / h, techo máximo 18288 m, alcance máximo: 2220 km, armamento: fijo – un cañón General Dynamics GAU-22 / A de cuatro cañones de 25 mm, suspendido – hasta Carga de 8100 kg.
SKU: TAM61124 -
AVIONES 1/48
1:48 F-86E SABRE
Modelo F-86E Sabre Dim.: 23,8 cm
SUPER CALCOMANÍAS PARA 4 VERSIONES – HOJA DE INSTRUCCIONES A COLOR
El avión de combate monomotor F-86 Sabre fue desarrollado por la compañía aeronáutica estadounidense North American Aviation a finales de la década de 1940 y se convirtió en un avión clave en términos de aviación militar de posguerra. El F-86 adoptó un diseño de ala en flecha, incorporó una gran entrada de aire frontal y utilizó el motor a reacción General-Electric J47. Fue ampliamente utilizado por la USAF y jugó un papel clave durante la Guerra de Corea, donde pudo contrarrestar eficazmente al caza soviético Mikoyan-Gurevich Mig-15, en los primeros combates aéreos a reacción de la historia.
Kit de plástico detallado a escala 1:48. ITALERI
SKU: ITA2799 -
AVIONES 1/48
1:48 FAIRCHILD REPUBLIC A-10A THUNDER II
Acerca del Fairchild Republic A-10A «Thunderbolt II»
La necesidad de apoyo aéreo cercano, sobre objetivos pequeños y puntiagudos, se reconoció temprano durante el conflicto de Vietnam. Tras un programa de desarrollo experimental iniciado a principios de la década de 1970, se seleccionó para la producción el A-10 Thunderbolt II de Fairchild Republic Industries. Las características de rendimiento exigidas eran para operación en campos cortos no mejorados, maniobrabilidad tanto a alta como a baja velocidad, fácil mantenimiento, largos tiempos de merodeo y alcance, excelente protección del piloto y capacidad para grandes cargas de armas mixtas.
La apariencia del A-10 es notable mientras que su desempeño es asombroso. Conocido cariñosamente como «Wart Hog» por sus pilotos, es un gran avión monoplaza, identificado por un par de motores a reacción TF-34-100A de alto bypass montados en lo alto cerca de la parte trasera del fuselaje de dos colas. Algunas de las especificaciones son: Longitud 53′ 4″; altura 14’8″, envergadura 57’6″; peso bruto máximo 47,400 libras, incluidas 16,000 libras de provisiones externas. El armamento interno es el cañón Gatling GAU-8/A de 30 mm. Capaz de 2100 o 4200 disparos por minuto. Lleva 1350 cartuchos de munición, un head-up display de control de fuego, un monitor de televisión CRT, un buscador de puntos láser y un panel de armamento diversificado que puede facilitar cualquier necesidad operativa. desde 1972, y ha vuelto a demostrar su valía durante la reciente guerra del Golfo. TAMIYA
SKU: TAM61028 -
AVIONES 1/48
1:48 GER. BF109 G-6 MESSERSCHMITT
Este kit de montaje de modelo de avión de precisión representa la variante Messerschmitt Bf 109 G-6. Complementa otras variantes de Tamiya, como el E-3 y el E-4/7 Trop.
El Bf 109 es un nombre legendario en la aviación, un avión que combinaba longevidad y versatilidad en manos de la Luftwaffe y otras fuerzas aéreas. El G-6 fue el Bf 109 más prolíficamente producido y representó más de un tercio del total. Introducido a principios de 1943, podía equiparse con cañones de 20 mm debajo de las alas en cápsulas o ametralladoras sincronizadas de 13 mm en protuberancias distintivas delante de la cabina, y estaba propulsado por el V12 Daimler-Benz DB605A refrigerado por líquido, que proporcionaba una velocidad aérea máxima de 640 km. /h.
SKU: TAM61117 -
AVIONES 1/48
1:48 LOCKHEED SR-71 A BLACKBIRD- REVELL
El Lockheed SR-71A es un avión de espionaje de largo alcance operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con una enorme velocidad máxima de más de Mach 3. El trabajo en el A-11 (prototipo YF-12/SR-71) comenzó en secreto en 1959 según las directrices dadas por la CIA, que necesitaba un avión espía aún más perfecto que el U-2, y se cree que para 1968 , cuando se completó la producción, se ensamblaron alrededor de 30 máquinas, incluido el entrenamiento SR-71B. El apodo Blackbird, por supuesto, proviene de la pintura negra que está completamente pintada en el avión. Tiene un doble papel que desempeñar. En primer lugar, es un material especial que dificulta la detección del Blackbird por radar y, en segundo lugar, el color negro es más efectivo para neutralizar las altas temperaturas a las que está expuesto el fuselaje durante los vuelos a 3 veces la velocidad del sonido. Los aviones se retiraron oficialmente del servicio en la USAF a fines de la década de 1980 y algunos de ellos fueron a parar a la NASA. Datos técnicos: longitud: 32,74m, envergadura: 16,94m, altura: 5,64m, velocidad máxima: 3,56Ma, tasa de ascenso: 60m/s, techo máximo: 36500m, alcance máximo: 5150km, armamento: permanente- el avión está desarmado . REVELL
SKU: REVE04967 -
AVIONES 1/72
1:48 NORTH AMERICAN F-86F-40 SABRE
Kit de plástico para montar un North American F-86F-40 Sabre.
Aprovechando al máximo el material de investigación aerodinámico alemán capturado, el North American F-86 Sabre es uno de los aviones más importantes de la era del jet temprano. Con un característico barrido de ala de 35 grados, tres ametralladoras calibre .50 montadas en el morro, así como una gran cantidad de filosofías de diseño del famoso predecesor con motor de pistón. Un verdadero clásico de la aviación, el Sabre entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1949 y, en ese momento, era el avión de combate más rápido del mundo.
SKU: A08110 -
AVIONES 1/48
1:48 RAF DE HAVILLAND MOSQUITO MK6
El De Havilland Mosquito es un avión polivalente británico bimotor de estructura mixta, principalmente de madera, con cola clásica. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 25 de noviembre de 1940 y las primeras máquinas entraron en las unidades de línea en julio de 1941. La máquina estaba hecha en gran parte de elementos de madera, pegados con colas de caseína y luego con colas sintéticas. Gracias a esto, la máquina era muy ligera y mostraba grandes propiedades aerodinámicas. TAMIYA
SKU: TAM61062 -
AVIONES 1/48
1:48 S-3A/B VIKING
Producto: 1:48 S-3 A/B VIKING
El S-3 Viking es el avión antisubmarino estándar de los marines estadounidenses para barcos utilizado desde mediados de los años 70. Este gran avión birreactor está equipado con una electrónica de última generación para controlar las misiones marítimas y la vigilancia en estrecho contacto con los barcos y los helicópteros encargados de proteger los portaaviones. Viking II tiene un amplio alcance, gracias al reabastecimiento de combustible en vuelo para garantizar largos períodos de patrulla. Además, el Viking II puede transportar gran cantidad de material en su gran bodega: torpedos, cargas de profundidad y una enorme cantidad de boyas para recibir señales submarinas.
Kit de plástico detallado. ITALERI
SKU: ITA2623 -
AVIONES 1/48
1:48 US VOUGHT F4U-1A CORSAIR
Acerca del Vought F4U-1A Corsair
Después de sufrir grandes pérdidas ante los cazas Zero de la Armada japonesa en las primeras etapas de la Guerra del Pacífico, la Armada de los EE. UU. se centró en desarrollar nuevos cazas. capaz de cambiar el rumbo del combate aéreo. Entre esos cazas se encontraba el Corsair, desarrollado por primera vez para ser un avión de portaaviones de alta velocidad. Construida alrededor del nuevo motor Pratt & Whitney R-2800 de 2000 hp y con la hélice más grande jamás montada en un avión de combate (4 m de diámetro), esta maravilla con alas de gaviota estaba destinada a ser un éxito.
En junio de 1942, los modelos de producción F4U-1 realizaron su vuelo inaugural. Sin embargo, debido a su restringido campo de visión hacia adelante, y debido a que un efecto de lavado de la hélice les hacía entrar en pérdida con el ala izquierda primero durante los aterrizajes a baja velocidad, primero fueron utilizados como cazas terrestres. El sucesor del F4U-1 en el verano de 1943 fue el F4U-1A, que estaba equipado con un eje de tren de aterrizaje de rueda trasera extendido, una cubierta acristalada ligeramente modificada y una pequeña tira triangular de metal atornillada al borde de ataque derecho del ala. para igualar la pérdida y evitar el giro hacia la izquierda en el momento del aterrizaje.
A pesar de estas mejoras, el nuevo F6F Hell Cat fue adoptado como el principal avión a bordo de portaaviones, y los primeros Corsairs de combate quedaron relegados a escuadrones de marines estadounidenses con base terrestre en el Pacífico Sur. El Mayor Boyington y el segundo teniente Hanson de los Marines de EE. UU., el teniente Kepford de la Armada y otros pilotos estrella, volaron valientemente el F4U-1A en feroces combates aéreos, dominando a los cazas Zero japoneses con una tremenda velocidad máxima y seis máquinas pesadas de 12,7 mm. armas.
SKU: TAM61070 -
AVIONES 1/48
1:48 USN DOUGLAS A1-H SKYRAIDER
Acerca del Douglas A-1H Skyraider US Navy
Durante 1943, la Oficina de Aeronáutica de los EE. UU. consideró combinar las tareas de torpedero y bombardero en picado en una sola. Se pidió a varios fabricantes de aviones, como Douglas y Martin, que desarrollaran un gran avión de ataque monoplaza. De acuerdo con el requisito, Douglas Skyraider fue desarrollado por Douglas Aircraft Company, Inc.
El desarrollo comenzó a principios de julio de 1944, y los esfuerzos de los ingenieros durante toda la noche hicieron posible el primer vuelo del primer prototipo ya el 18 de marzo de 1945. A pesar del corto período Después del desarrollo, las pruebas de vuelo demostraron que las características de vuelo de la estructura del avión eran satisfactorias y el avión obtuvo una calificación muy alta. En mayo de 1945 se firmó una carta de intención para la producción del 598. El nombre «Skyraider» fue aprobado oficialmente para el avión en febrero del año siguiente, y la distribución a unidades comenzó a finales del mismo año. El Skyraider estaba propulsado por un motor radial Wright R3350 que producía 2.800 caballos de fuerza y estaba equipado con tres grandes frenos de inmersión en el fuselaje.
El Skyraider tenía varios tipos, desde el AD-1 hasta el AD-7, registrando un número total de producción de más de 3.000. Entre ellos, el AD-6 fue la variante más producida. La designación AD del Skyraider se cambió en 1962 y el AD-6 se convirtió en el A-1H. Destacado por su durabilidad y una gran capacidad para provisiones externas, el Skyraider fue muy apreciado por sus pilotos y tripulantes.
SKU: TAM61058 -
AVIONES 1/48
1:48 WESSEX UH.5 HELICOPTERO
El Wessex, fácilmente reconocible por su línea distintiva caracterizada por la posición alta de la cabina, fue producido bajo licencia por la británica Westland. Se basó en el proyecto del helicóptero estadounidense Sikorsky S-58 «Choctaw» con la adopción de un motor Rolls-Royce británico de 1.200 CV propulsado por turbina. El Wessex ha demostrado una longevidad extraordinaria. Fue utilizado, durante casi tres décadas, por la Royal Navy británica para realizar, en sus diferentes versiones, numerosas tareas operativas. El Wessex UH.5, una de las últimas versiones del helicóptero Westland, fue utilizado durante el período de la Guerra de las Malvinas en el Atlántico Sur en 1982, y estaba especializado para satisfacer las necesidades de transporte táctico de artillería, municiones y sistemas de misiles. Gracias a su confiabilidad, el Wessex UH.5 también se ha utilizado para tareas más complejas: el transporte de comandos de los Royal Marines durante operaciones de asalto e infiltración.
Kit de plástico detallado. TAMIYA
SKU: TAM02720 -
AVIONES 1/48
1:48 YAK-9D SOVIET FIGHTER
El Yak 9D fue un avión de combate monoplaza de fabricación soviética utilizado por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial.
El primer Yak-9 se distribuyó a las unidades de primera línea en el otoño de 1942 y tuvo su bautismo de fuego en el invierno del mismo año, a finales de 1942, durante la Batalla de Stalingrado.
La versión 9D era la versión escolta de largo alcance, con una autonomía de casi 1.400 km (debido a un tanque de combustible adicional y mejoras en el motor). Esta versión estuvo operativa desde el verano de 1943.
SKU: ZVE4815