COCHES RC
AVIONES 1/48
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1:48 F-35A LIGHTNING II
Lockheed Martin F-35 Lightning II (relámpago) es un caza polivalente de un solo asiento y un solo motor construido por Lockheed Martin como una máquina de quinta generación, que es para satisfacer las necesidades de la USAAF, la Marina de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y los EE. UU. Cuerpos de Marina. Originalmente, la máquina se llamaba X-35 JSF, pero en 2006 se cambió a F-35 Lightning II. A pesar de que el principal beneficiario será el gobierno de Estados Unidos, el proyecto también cuenta con la cofinanciación de otros países, especialmente Gran Bretaña, Italia y Holanda. Los principales contratistas son: Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems. El objetivo primordial de la idea de JSF es crear una máquina universal, producida para todo tipo de fuerzas armadas, que permitirá una estandarización de gran alcance de las piezas de repuesto y una reducción significativa de los costos. Finalmente, se construirán tres versiones del F-35 (A, B y C), que tendrán más de las tres cuartas partes de los mismos elementos. La tarea principal del F-35 de todas las versiones es atacar objetivos terrestres, realizar las tareas de un avión de campo de batalla, combate aéreo y combate electrónico. Cabe señalar que el F-35 está diseñado para conflictos de baja intensidad, en contraste con su “pariente” F-22 más grande. Lo que no cambia el hecho de que gracias a la unidad de propulsión utilizada (motores Pratt-Whitney F135), aviónica y propiedades Stealth, es uno de los aviones polivalentes más modernos del mundo. El primer F-35 de serie se fabricó en febrero de 2006. Hasta el momento (2013) se han construido 63 aviones de este tipo. Datos técnicos (versión F-35A): Velocidad máxima: 1930 km / h, techo máximo 18288 m, alcance máximo: 2220 km, armamento: fijo – un cañón General Dynamics GAU-22 / A de cuatro cañones de 25 mm, suspendido – hasta Carga de 8100 kg.
SKU: TAM61124 -
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1:48 F-86E SABRE
Modelo F-86E Sabre Dim.: 23,8 cm
SUPER CALCOMANÍAS PARA 4 VERSIONES – HOJA DE INSTRUCCIONES A COLOR
El avión de combate monomotor F-86 Sabre fue desarrollado por la compañía aeronáutica estadounidense North American Aviation a finales de la década de 1940 y se convirtió en un avión clave en términos de aviación militar de posguerra. El F-86 adoptó un diseño de ala en flecha, incorporó una gran entrada de aire frontal y utilizó el motor a reacción General-Electric J47. Fue ampliamente utilizado por la USAF y jugó un papel clave durante la Guerra de Corea, donde pudo contrarrestar eficazmente al caza soviético Mikoyan-Gurevich Mig-15, en los primeros combates aéreos a reacción de la historia.
Kit de plástico detallado a escala 1:48. ITALERI
SKU: ITA2799 -
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1:48 FAIRCHILD REPUBLIC A-10A THUNDER II
Acerca del Fairchild Republic A-10A “Thunderbolt II”
La necesidad de apoyo aéreo cercano, sobre objetivos pequeños y puntiagudos, se reconoció temprano durante el conflicto de Vietnam. Tras un programa de desarrollo experimental iniciado a principios de la década de 1970, se seleccionó para la producción el A-10 Thunderbolt II de Fairchild Republic Industries. Las características de rendimiento exigidas eran para operación en campos cortos no mejorados, maniobrabilidad tanto a alta como a baja velocidad, fácil mantenimiento, largos tiempos de merodeo y alcance, excelente protección del piloto y capacidad para grandes cargas de armas mixtas.
La apariencia del A-10 es notable mientras que su desempeño es asombroso. Conocido cariñosamente como “Wart Hog” por sus pilotos, es un gran avión monoplaza, identificado por un par de motores a reacción TF-34-100A de alto bypass montados en lo alto cerca de la parte trasera del fuselaje de dos colas. Algunas de las especificaciones son: Longitud 53′ 4″; altura 14’8″, envergadura 57’6″; peso bruto máximo 47,400 libras, incluidas 16,000 libras de provisiones externas. El armamento interno es el cañón Gatling GAU-8/A de 30 mm. Capaz de 2100 o 4200 disparos por minuto. Lleva 1350 cartuchos de munición, un head-up display de control de fuego, un monitor de televisión CRT, un buscador de puntos láser y un panel de armamento diversificado que puede facilitar cualquier necesidad operativa. desde 1972, y ha vuelto a demostrar su valía durante la reciente guerra del Golfo. TAMIYA
SKU: TAM61028 -
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1:48 GER. BF109 G-6 MESSERSCHMITT
Este kit de montaje de modelo de avión de precisión representa la variante Messerschmitt Bf 109 G-6. Complementa otras variantes de Tamiya, como el E-3 y el E-4/7 Trop.
El Bf 109 es un nombre legendario en la aviación, un avión que combinaba longevidad y versatilidad en manos de la Luftwaffe y otras fuerzas aéreas. El G-6 fue el Bf 109 más prolíficamente producido y representó más de un tercio del total. Introducido a principios de 1943, podía equiparse con cañones de 20 mm debajo de las alas en cápsulas o ametralladoras sincronizadas de 13 mm en protuberancias distintivas delante de la cabina, y estaba propulsado por el V12 Daimler-Benz DB605A refrigerado por líquido, que proporcionaba una velocidad aérea máxima de 640 km. /h.
SKU: TAM61117 -
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1:48 S-3A/B VIKING
Producto: 1:48 S-3 A/B VIKING
El S-3 Viking es el avión antisubmarino estándar de los marines estadounidenses para barcos utilizado desde mediados de los años 70. Este gran avión birreactor está equipado con una electrónica de última generación para controlar las misiones marítimas y la vigilancia en estrecho contacto con los barcos y los helicópteros encargados de proteger los portaaviones. Viking II tiene un amplio alcance, gracias al reabastecimiento de combustible en vuelo para garantizar largos períodos de patrulla. Además, el Viking II puede transportar gran cantidad de material en su gran bodega: torpedos, cargas de profundidad y una enorme cantidad de boyas para recibir señales submarinas.
Kit de plástico detallado. ITALERI
SKU: ITA2623 -
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1:48 US VOUGHT F4U-1A CORSAIR
Acerca del Vought F4U-1A Corsair
Después de sufrir grandes pérdidas ante los cazas Zero de la Armada japonesa en las primeras etapas de la Guerra del Pacífico, la Armada de los EE. UU. se centró en desarrollar nuevos cazas. capaz de cambiar el rumbo del combate aéreo. Entre esos cazas se encontraba el Corsair, desarrollado por primera vez para ser un avión de portaaviones de alta velocidad. Construida alrededor del nuevo motor Pratt & Whitney R-2800 de 2000 hp y con la hélice más grande jamás montada en un avión de combate (4 m de diámetro), esta maravilla con alas de gaviota estaba destinada a ser un éxito.
En junio de 1942, los modelos de producción F4U-1 realizaron su vuelo inaugural. Sin embargo, debido a su restringido campo de visión hacia adelante, y debido a que un efecto de lavado de la hélice les hacía entrar en pérdida con el ala izquierda primero durante los aterrizajes a baja velocidad, primero fueron utilizados como cazas terrestres. El sucesor del F4U-1 en el verano de 1943 fue el F4U-1A, que estaba equipado con un eje de tren de aterrizaje de rueda trasera extendido, una cubierta acristalada ligeramente modificada y una pequeña tira triangular de metal atornillada al borde de ataque derecho del ala. para igualar la pérdida y evitar el giro hacia la izquierda en el momento del aterrizaje.
A pesar de estas mejoras, el nuevo F6F Hell Cat fue adoptado como el principal avión a bordo de portaaviones, y los primeros Corsairs de combate quedaron relegados a escuadrones de marines estadounidenses con base terrestre en el Pacífico Sur. El Mayor Boyington y el segundo teniente Hanson de los Marines de EE. UU., el teniente Kepford de la Armada y otros pilotos estrella, volaron valientemente el F4U-1A en feroces combates aéreos, dominando a los cazas Zero japoneses con una tremenda velocidad máxima y seis máquinas pesadas de 12,7 mm. armas.
SKU: TAM61070 -
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1:48 USN DOUGLAS A1-H SKYRAIDER
Acerca del Douglas A-1H Skyraider US Navy
Durante 1943, la Oficina de Aeronáutica de los EE. UU. consideró combinar las tareas de torpedero y bombardero en picado en una sola. Se pidió a varios fabricantes de aviones, como Douglas y Martin, que desarrollaran un gran avión de ataque monoplaza. De acuerdo con el requisito, Douglas Skyraider fue desarrollado por Douglas Aircraft Company, Inc.
El desarrollo comenzó a principios de julio de 1944, y los esfuerzos de los ingenieros durante toda la noche hicieron posible el primer vuelo del primer prototipo ya el 18 de marzo de 1945. A pesar del corto período Después del desarrollo, las pruebas de vuelo demostraron que las características de vuelo de la estructura del avión eran satisfactorias y el avión obtuvo una calificación muy alta. En mayo de 1945 se firmó una carta de intención para la producción del 598. El nombre “Skyraider” fue aprobado oficialmente para el avión en febrero del año siguiente, y la distribución a unidades comenzó a finales del mismo año. El Skyraider estaba propulsado por un motor radial Wright R3350 que producía 2.800 caballos de fuerza y estaba equipado con tres grandes frenos de inmersión en el fuselaje.
El Skyraider tenía varios tipos, desde el AD-1 hasta el AD-7, registrando un número total de producción de más de 3.000. Entre ellos, el AD-6 fue la variante más producida. La designación AD del Skyraider se cambió en 1962 y el AD-6 se convirtió en el A-1H. Destacado por su durabilidad y una gran capacidad para provisiones externas, el Skyraider fue muy apreciado por sus pilotos y tripulantes.
SKU: TAM61058 -
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1:48 WESSEX UH.5 HELICOPTERO
El Wessex, fácilmente reconocible por su línea distintiva caracterizada por la posición alta de la cabina, fue producido bajo licencia por la británica Westland. Se basó en el proyecto del helicóptero estadounidense Sikorsky S-58 “Choctaw” con la adopción de un motor Rolls-Royce británico de 1.200 CV propulsado por turbina. El Wessex ha demostrado una longevidad extraordinaria. Fue utilizado, durante casi tres décadas, por la Royal Navy británica para realizar, en sus diferentes versiones, numerosas tareas operativas. El Wessex UH.5, una de las últimas versiones del helicóptero Westland, fue utilizado durante el período de la Guerra de las Malvinas en el Atlántico Sur en 1982, y estaba especializado para satisfacer las necesidades de transporte táctico de artillería, municiones y sistemas de misiles. Gracias a su confiabilidad, el Wessex UH.5 también se ha utilizado para tareas más complejas: el transporte de comandos de los Royal Marines durante operaciones de asalto e infiltración.
Kit de plástico detallado. TAMIYA
SKU: TAM02720 -
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1:48 YAK-9D SOVIET FIGHTER
El Yak 9D fue un avión de combate monoplaza de fabricación soviética utilizado por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial.
El primer Yak-9 se distribuyó a las unidades de primera línea en el otoño de 1942 y tuvo su bautismo de fuego en el invierno del mismo año, a finales de 1942, durante la Batalla de Stalingrado.
La versión 9D era la versión escolta de largo alcance, con una autonomía de casi 1.400 km (debido a un tanque de combustible adicional y mejoras en el motor). Esta versión estuvo operativa desde el verano de 1943.
SKU: ZVE4815 -
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1/48 F4U-4B CORSAIR 2124
El diseño revolucionario del F4U Corsair se creó en 1938 en respuesta a la solicitud de la Marina de los EE. UU. de diseñar un caza de alta velocidad estacionado a bordo de portaaviones. Chance Vought asumió el desafío, con el objetivo de instalar el motor más potente de los disponibles (es decir, el motor Pratt-Whitney Double Wasp) en el fuselaje más pequeño posible. La clave fue colocar el tosco tren de aterrizaje en las alas torcidas e invertidas que se convirtieron en el sello distintivo de la aeronave. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 29 de mayo de 1940 y la Marina de los EE. UU. recibió su primer Corsair de serie el 31 de julio de 1942.
ACADEMY
SKU: ACAD12267 -
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1/48 MESSERSCHMITT BF109 E-3
Acerca del Messerschmitt Bf109 E-3
Sin duda, el Messerschmitt Bf109 puede considerarse como el avión alemán más famoso y exitoso de la Segunda Guerra Mundial. Era el caza más avanzado del mundo en el momento de su debut en 1936, y permaneció como el caza estándar de la Luftwaffe durante todo el conflicto.
Creado por el brillante diseñador Willi Messerschmitt, tenía la estructura más pequeña posible construida alrededor del motor más potente disponible. También contaba con muchas de las características innovadoras de entonces, como una construcción de revestimiento totalmente metálico, tren de aterrizaje principal retráctil, listones de borde de ataque Handley-Page automáticos, etc. El Bf109 entró en combate por primera vez durante la Guerra Civil Española y demostró plenamente su excepcional maniobrabilidad. heredado de su precedente avión deportivo polivalente Bf108 Taifun (Typhoon). El Bf109 experimentó numerosas mejoras a lo largo de su carrera y la producción en masa de la variante E comenzó a finales de 1939.
En un año, se lanzaron alrededor de 2.000 aviones “E”. Su excelente desempeño contribuyó en gran medida en el servicio activo de los pilotos alemanes en el Frente Occidental y durante la “Batalla de Gran Bretaña”. La versión E-3 utilizó un motor Daimler-Benz DB601Aa mejorado capaz de generar 1.100 hp. Este motor tenía capacidad para montar un cañón MG FF de 20 mm en el cárter y disparar a través del cubo de la hélice. El Messerschmitt Bf109E fue uno de los mejores cazas de principios de la Segunda Guerra Mundial, a la par del Spitfire británico. TAMIYA
SKU: TAM61050 -
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1/48 Spitfire Mk.I
Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica con una configuración de ala baja, características alas elípticas, una cola clásica y un tren de aterrizaje retráctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire resultó ser el elemento básico de la guerra de la RAF, y continuó funcionando bien después de la guerra, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, diseñador principal de Supermarine. Las primeras máquinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos, junto con los huracanes de las islas un poco más antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansión de las hostilidades, el Spitfire sirvió dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, África del Norte e Italia, durante el desembarco de Normandía y los combates en Francia, y finalmente durante la operación en Alemania en 1945. Para muchos británicos, se convirtió en un símbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa máquina tiene al menos una docena de versiones de producción. Los más importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producción masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta máquina la que hizo una contribución tan excelente a la Batalla de Gran Bretaña. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versión de reconocimiento) o PR.IG (versión de reconocimiento armada). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, también se ensamblaron los motores Merlin 50. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparición del Messerschmitt Bf-109F. Otra versión muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con hélice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira giroscópica, un timón más grande o un sistema de alas diferente. Otra versión importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una hélice de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Una de las últimas series producidas fue la versión Mk.21. Esta versión tenía un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producción en masa comenzó en marzo de 1945. Datos técnicos (versión Mk.XIV): longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5 m/s, techo práctico: 13.200 m, alcance máximo: 1815 km, armamento: fijo – 4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 cañones Hispano Mk II de 20 mm, suspendido – hasta 225 kg de bombas.
SKU: TAM61119
