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El Wildcat era el principal caza a bordo cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. El F4F tenía forma de barril, con puntas de ala y timón angulares y un tren de aterrizaje de vía estrecha. El F4F estaba bien armado y era confiable, y era un avión de a bordo natural, probablemente más fácil de aterrizar en la cubierta de un portaaviones que en tierra. El F4F nunca tuvo una limitación de velocidad operativa
De esta forma, el F4F-3 fue aceptado por la USN y se recibió un pedido de 54 en agosto de 1939. Después de los dos primeros, se quitaron los cañones de la capota y se instalaron cuatro cañones laterales de 0,50. Los aviones de producción estaban propulsados por el motor R-1830-76. La mayoría de los F4F-3 no tenían blindaje y tanques de combustible autosellantes.
Envergadura: 38 pies,
Longitud: 28 pies 9 3/8 pulgadas,
Altura: 8 pies,
Pesos vacíos: 5293, lb;
Pesos máximos: 8769 lb;
Armamento: Cuatro cañones Browning 0,50. Dos bombarderos de 100 libras
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