DE HAVILLAND MOSQUITO FB MK.IV

El “Mosquito” De Havilland hecho de madera fue diseñado basándose en el “bombardero de alta velocidad que se sacude del caza”. El diseño del Mosquito se puso en forma en 1939. De Havilland había experimentado anteriormente en la producción del “DH88 Comet” hecho de madera, por lo que prestaron atención a que la superficie del ala de madera pudiera tener un acabado suave y se pudiera ahorrar la cantidad de aluminio. Se seleccionaron dos motores Rolls Royce Merlin como fuente de energía y se utilizó madera como material de este fuselaje. Las partes con el metal eran sólo las partes de la periferia del motor y el tren de aterrizaje. Al principio, el Ministerio del Aire adoptó pasivamente el Mosquito debido a que era de madera y no tenía ametralladoras. Sin embargo, el Mosquito realizó un vuelo inaugural con una velocidad máxima de 630 km, cuando el “Spitfire” tenía una velocidad máxima de 580 km en ese momento. Por eso de repente se pidieron muchos “Mosquitos”. Después de que se produjeron muchos tipos de Mosquito, Night-Fighter Mk. II armado con ametralladoras de 7,7 mm en el morro y un radar AIMk.IV hizo acto de presencia. Este Mosquito aprovechó al máximo su capacidad para atacar un aeródromo e interceptar bombarderos. También luchando contra el bombardero Mk. VI, armado con cuatro bombas de 225 kg y ocho bombas de cohetes, se dispuso como combate real en marzo de 1943. Este tipo causó estragos en las fuerzas terrestres, los acorazados y los submarinos. Además, participó activamente en el ataque al ferrocarril y su puente en la línea del frente birmana, dando un golpe al ejército japonés. La estructura de madera del mosquito era resistente a los disparos, por lo que ocupaba una posición establecida por los pilotos con la misión especial.

Kit de Plástico Detallado del modelo
De Havilland Mosquito FB Mk.IV
en escala 1:72

TAMIYA