COCHES RC
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ACC.MAQUETAS Y DIORAMAS
1:12 F-104 G COCKPIT
Modelo de cabina F-104G 1:12 Dim.: 14,7 cm/9,0 cm
124 piezas – Controles de cabina F-104 reales completamente detallados – Asiento eyectable Martin Baker Mk.IQ completamente detallado – Diales de cabina completos calcas – Cinturones de seguridad adhesivos de acetato de seda – Casco de piloto y máscara de oxígeno – Piezas transparentes de visor de piloto, mira y mira de radar
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más reconocidos de la historia de la aviación y también el que tiene mayor servicio operativo. Su historia comenzó a finales de los años 50 y finalizó con algunas fuerzas aéreas a mediados de los años 2000. Su estructura única, con un fuselaje esbelto y muy poca superficie alar, hacía que este avión fuera ideal para desempeñar una función de interceptor. Gracias al empuje de su motor turborreactor de postcombustión General Electric J79-GE-11A, podía superar Mach 2,2 con una velocidad de ascenso de primera clase. Este modelo a escala permite a los modelistas recrear la famosa cabina del «Starfighter» con el diseño interno típico de los cazas de los años 50 y 60, que fue el «hogar» de muchos ex pilotos de la OTAN. El fino detalle del panel de instrumentos típico de la época se combina con la reproducción muy precisa del asiento eyectable Martin-Baker.
Kit de plástico detallado en escala 1:12. ITALERI
SKU: ITA2991 -
COCHES Y MOTOS
1:24 MERCEDES BENZ 190E 2.3 16V
El Mercedes-Benz 190 (otra designación: W201) es un automóvil de pasajeros alemán de clase media que se presentó por primera vez al público en 1982. La producción en serie tuvo lugar en 1982-1993. En su curso se produjeron alrededor de 1,9 millones de copias de este automóvil. Se concentró en fábricas en las ciudades de Sindelfingen y Bremen en Alemania. El automóvil se conocía comúnmente como «Baby-Benz».
El modelo 190 se desarrolló como un automóvil completamente nuevo en la oferta de Mercedes-Benz, sin tener un predecesor directo. El objetivo principal de su creación fue el deseo del fabricante de ingresar al segmento de automóviles de clase media y obtener la mayor cantidad posible. Su competidor directo en el mercado alemán fue el BMW Serie 3, y su estreno y lanzamiento de producción marcó un avance comercial específico en Mercedes, que después de 1945 se conocía principalmente por la producción de lujosas y exclusivas limusinas para las clases alta y media alta. El Mercedes-Benz 190 fue diseñado por Bruno Sacco y se basó en las versiones anteriores de la clase S. El 190 también recibió una amplia gama, a menudo económica, motores de gasolina y diesel, equipamiento básico y adicional rico para aquellos tiempos, un nuevo sistema de suspensión y un sistema de dirección modernizado. Finalmente, resultó ser un diseño muy exitoso con una confiabilidad y comodidad de viaje considerables, que fue un éxito de mercado. El coche también participó con éxito en carreras de motor. El Clase C en la oferta de Mercedes se ha convertido en el sucesor del modelo 190.
SKU: ITA3624 -
COCHES RC
1:24 TOYOTA BJ-44 «LAND CRUISER» SOFT TOP/HARD TOP
Toyota Land Cruiser es un automóvil de pasajeros todoterreno japonés, actualmente producido por Toyota Motor Corporation, que se presentó por primera vez al público en 1954. Su producción en serie comenzó en el mismo año y aún continúa. ¡Por lo tanto, se ha producido durante más de 60 años! Durante el mismo, el modelo fue fabricado en varias ciudades del mundo, entre ellas: Kariya en Japón, Ovar en Portugal o Cumaná en Venezuela.
El trabajo en el modelo Land Cruiser comenzó en la década de 1940 y supuso la creación de un modelo dedicado tanto al mercado civil como al militar. En 1951, se creó el modelo Toyota Jeep que, como su nombre indica, se inspiró en las soluciones utilizadas en el famoso automóvil todoterreno estadounidense. Sin embargo, después de las protestas de las plantas de Willys, la empresa Toyota cambió el nombre del modelo a Land Cruiser, que ha sobrevivido hasta nuestros días. En el curso de una producción en serie muy larga, se crearon muchas variantes y versiones de desarrollo, pero un punto de inflexión relativamente importante en el desarrollo del Toyota Land Cruiser fue 1967, cuando las versiones destinadas no solo a la conducción todoterreno, sino también Apareció con un equipamiento más rico y un mayor confort de conducción. Una de las versiones más nuevas del modelo es la J200, que se presentó en 2007 y que aún se encuentra en producción. Es un típico SUV de 5 puertas con una gama de motores que van desde los 4,0 hasta los 5,7 litros.
SKU: ITA3630 -
COCHES Y MOTOS
1:24 VW GLOF GTI «RABBIT»
Volkswagen Golf (otros nombres: VW Rabbit o VW Caribe) es un automóvil compacto alemán, que se presentó por primera vez al público en 1974. Su producción comenzó el mismo año y aún continúa. Se llevó a cabo o aún se lleva a cabo en varias ciudades del mundo, entre ellas: Wolfsburg, Alemania o Puebla, México.
El modelo Golf fue desarrollado y puesto en producción por la empresa Volkswagen AG para reemplazar al legendario Beetle en la oferta comercial. A pesar de la considerable popularidad que ganó este modelo, las autoridades de la compañía a fines de la década de 1960 comenzaron a darse cuenta de la necesidad de crear un sucesor con un estilo más nuevo y, sobre todo, más avanzado técnicamente, dedicado principalmente a los mercados de Europa Occidental y América del Norte. . El nuevo modelo, de su predecesor, difería en muchos elementos. Ital Design, dirigido por Giorgietto Giugiaro, fue el responsable de desarrollar el estilo de la primera generación. El automóvil también recibió nuevas unidades de potencia, un equipamiento más rico, también aseguró una mayor comodidad de viaje y, especialmente, un mayor nivel de seguridad para los pasajeros. El automóvil resultó ser un gran éxito: ¡en el período 1974-1978 se fabricaron hasta 3 millones de copias de este automóvil! Esto determinó la continuación del desarrollo de la producción y la construcción. Hasta la fecha se han creado siete generaciones del modelo base, la última de las cuales se presentó en 2012 (VW Golf VII) en el Salón del Automóvil de París. La producción de esta generación tiene lugar en varias ciudades del mundo (incluidas Zwickau en Alemania o Foshan en la República Popular China). El diseño también se basa en una nueva placa de piso, y como propulsión se utilizan motores con una capacidad de 1,0 a 1,8 litros.
SKU: ITA3622 -
COCHES Y MOTOS, VEHICULOS MILITARES 1/35
1:24 WILLIS JEEP MB 80TH ANIVERSARIO
Jeep Willys (otros nombres: Willys MB, Jeep) es un vehículo todoterreno estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos del coche se construyeron en 1940 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1940 y 1945. ¡Se crearon casi 650.000 copias en su transcurso! El peso del carro era de aproximadamente 1,1 toneladas, con una longitud de 3,36 metros y una anchura de 1,57 metros. El propulsor lo proporcionaba un único motor con una potencia de 60 CV. La velocidad máxima era de hasta 105 km/h.
El Jeep Willys fue desarrollado bajo pedido y demandado por el ejército estadounidense, que en 1940, ante la guerra, pidió un turismo 4×4 completamente nuevo con una capacidad de carga de hasta 250 kilogramos, que pudiera producirse en masa. Cabe añadir que inicialmente el American Bantam Car con el Bantam BRC era el claro favorito en la licitación. Sin embargo, el Departamento de Defensa de los EE. UU., esforzándose por garantizar el mejor diseño posible del automóvil y tratando de garantizar una producción en serie sin problemas, entregó los planos del Bantam BRC a las plantas de Willys y Ford. Basándose en estos planes, Willys desarrolló un Jeep que tenía una unidad de potencia mucho mejor que el Bantam BRC original, además de ser mecánicamente más perfecto. Al final, fue este coche, el Willys Jeep, el que ganó la licitación para el ejército estadounidense. El coche presentado fue producido en serie y fue utilizado por casi todos los ejércitos anglosajones que lucharon en la Segunda Guerra Mundial y, gracias al programa Lend-and-Lease, también por la Unión Soviética. Participó en hostilidades en el norte de África, Italia, el noroeste de Europa y el Pacífico. A menudo se supone que el Jeep Willys es uno de los símbolos del triunfo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
SKU: ITA36351 -
VEHICULOS MILITARES 1/35
1:35 M60A-3 MBT CALCA ESPAÑOLA
El M60 Patton fue un tanque de batalla principal estadounidense de segunda generación. Los primeros prototipos del automóvil se crearon a fines de la década de 1950 y la producción en serie continuó entre 1960 y 1987, finalizando con la producción de más de 15,000 copias de este tanque. El M60 Patton estaba propulsado por un motor Continental AVDA-1790-2 con 750 hp. Armamento en la versión básica era un cañón de tanque M68 de 105 mm, 1 ametralladora M85 de 12,7 mm y 1 ametralladora M73 de 7,62 mm.
Trabajo de diseño en El M60 Patton comenzó cuando la inteligencia estadounidense se enteró de que el ejército soviético iba a introducir un nuevo tanque T-62 armado con un cañón de 115 mm en la línea. En un intento de responder a esta nueva amenaza, se decidió reconstruir profundamente el tanque M48, creando un nuevo vehículo de facto. En primer lugar, se utilizaron nuevas armas, es decir, el cañón de 105 mm, la armadura se reforzó significativamente y se utilizó un nuevo motor con más potencia. El nuevo diseño era al menos comparable a los tanques T-54, T-55 o T-62, pero era inferior a los vehículos de las series T-64 y T-72, especialmente en términos de potencia de fuego. Se produjeron tres versiones del M60 en el curso de la producción en serie. El primero es el M60A1, que entró en la línea en 1969, tenía una nueva torreta y un blindaje aún más grueso. La versión M60A2 con un lanzador de cañones de 152 mm capaz de disparar misiles guiados resultó ser un callejón sin salida. Finalmente, la última versión de serie es la M60A3, que disponía, sobre todo, de un moderno sistema de control de tiro (SKO) con telémetro láser y visor de visión nocturna pasiva. Los tanques M60 de todas las versiones se han exportado a muchos países, incluidos: Brasil, Grecia, España, Israel y Portugal. También participaron en muchos conflictos armados del período de la Guerra Fría, principalmente en la guerra de Yom-Kippur de 1973, la guerra iraquí-iraní de 1980-1988 y la guerra del Golfo Pérsico de 1990-1991.
SKU: ITA6582 -
VEHICULOS MILITARES 1/35
1:35 PZ.KPFW.IV AUSF.H CALCA ESPAÑOLA
El PzKpfw IV fue creado como resultado de un concurso convocado a finales de 1934 por el Departamento de Armamento alemán para un carro medio de hasta 18 toneladas y armado con un cañón de 75 mm. La competencia fue ganada por la compañía Krupp, cuyo vehículo se puso en producción en masa; resultó que era un vehículo que podría llamarse con seguridad el «caballo de batalla» de las fuerzas blindadas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los más desarrollados. y tanques Wehrmacht modernizados. Se crearon numerosas variantes del PzKpfw IV en el curso de la producción. Cronológicamente, la primera fue la versión A, armada con un cañón corto de 75 mm y un motor de 230 hp. Sin embargo, rápidamente aparecieron las versiones B y C, en las que se introdujeron varios cambios significativos: en primer lugar, motores más potentes (265 CV en la versión B y Maybach HL 120 TRM de 300 CV en la versión C -que estuvieron instalados en los PzKpfw IV hasta 1945 año), y se mejoró el blindaje de todo el coche. Las versiones F1 y F2 resultaron ser una auténtica revolución, en las que se aumentó el blindaje frontal a 60 mm, y se cambió el armamento principal por el gran cañón KwK 40 L/43 de 75 mm de cañón largo, que en 1942 y 1943 les permitía luchar contra cualquier aliado o soviet. Las versiones producidas con mayor frecuencia del PzKpfw IV fueron las versiones G, H y J, que eran muy similares a las versiones F1 y F2. El armamento principal no ha cambiado significativamente (todavía era el cañón KwK 40), así como el motor y el chasis. Por otro lado, la armadura se reforzó ligeramente y, desde principios de 1943, se les instalaron pantallas blindadas (Schurzen). CON CALCAS ESPAÑOLAS
SKU: ITA6578 -
HELICOPTEROS
1:48 CHINOOK HC.2 CH-47F
El CH-47 Chinook es un helicóptero de transporte pesado de producción estadounidense desde la Guerra Fría y los tiempos modernos, que actualmente (2019) es fabricado por Boeing Helicopters. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1961 y la máquina entró en servicio en 1962. El helicóptero -en la versión CH-47F- tiene una longitud total de 30,1 metros, y el diámetro de sus rotores es de 18,3 metros. El accionamiento lo proporcionan dos motores Lycoming T55-GA-714A de 4733 CV cada uno. Su velocidad máxima en vuelo horizontal alcanza unos 315 km/h. El helicóptero tiene un sistema tándem de dos rotores y no tiene un brazo de cola.
El trabajo en la máquina CH-47 Chinook comenzó a fines de la década de 1950, cuando el Ejército de los EE. UU. quiso reemplazar el helicóptero CH-37 Mojave con una máquina completamente nueva con una unidad de potencia mucho más moderna y un mejor rendimiento. Finalmente, se creó una máquina con un sistema tándem inusual, pero que cumplía con los requisitos establecidos para ello. Además, como resultó con el tiempo, también tiene un gran potencial de modernización. Durante la producción, se crearon muchas versiones de desarrollo de este exitoso helicóptero de transporte, entre las que se pueden mencionar las siguientes: CH-47A (la primera versión producida en serie), CH-47B (versión con motores más fuertes y casco rediseñado) o CH- 47F (versión probada en 2001, con aviónica definitivamente modernizada, motor y chasis nuevos). El helicóptero CH-47 Chinook ganó una considerable popularidad y, en varias versiones, ha sido o sigue siendo operado por países como EE. UU., Egipto, Grecia y Canadá.
SKU: ITA2779 -
AVIONES 1/48
1:48 F-86E SABRE
Modelo F-86E Sabre Dim.: 23,8 cm
SUPER CALCOMANÍAS PARA 4 VERSIONES – HOJA DE INSTRUCCIONES A COLOR
El avión de combate monomotor F-86 Sabre fue desarrollado por la compañía aeronáutica estadounidense North American Aviation a finales de la década de 1940 y se convirtió en un avión clave en términos de aviación militar de posguerra. El F-86 adoptó un diseño de ala en flecha, incorporó una gran entrada de aire frontal y utilizó el motor a reacción General-Electric J47. Fue ampliamente utilizado por la USAF y jugó un papel clave durante la Guerra de Corea, donde pudo contrarrestar eficazmente al caza soviético Mikoyan-Gurevich Mig-15, en los primeros combates aéreos a reacción de la historia.
Kit de plástico detallado a escala 1:48. ITALERI
SKU: ITA2799 -
AVIONES 1/48
1:48 S-3A/B VIKING
Producto: 1:48 S-3 A/B VIKING
El S-3 Viking es el avión antisubmarino estándar de los marines estadounidenses para barcos utilizado desde mediados de los años 70. Este gran avión birreactor está equipado con una electrónica de última generación para controlar las misiones marítimas y la vigilancia en estrecho contacto con los barcos y los helicópteros encargados de proteger los portaaviones. Viking II tiene un amplio alcance, gracias al reabastecimiento de combustible en vuelo para garantizar largos períodos de patrulla. Además, el Viking II puede transportar gran cantidad de material en su gran bodega: torpedos, cargas de profundidad y una enorme cantidad de boyas para recibir señales submarinas.
Kit de plástico detallado. ITALERI
SKU: ITA2623 -
AVIONES 1/72
1:72 B-25G STRATOFORTRESS-GULF WAR
En 1948, el Departamento de Defensa de EE. UU. hizo un pedido a Boeing para desarrollar un nuevo bombardero estratégico con una capacidad de elevación y un alcance superiores a todos los existentes, capaz de atacar objetivos en cualquier parte del mundo. El resultado de este pedido fue el diseño del avión XB-52 con alas oblicuas de 20°, equipado con 6 motores turbohélice. Después de obtener motores a reacción (o estrictamente después de comprar su licencia en Gran Bretaña), se modificó significativamente; la inclinación de las alas se incrementó a 35 ° y el número de motores se incrementó a ocho, colocándolos en pares sobre pilones debajo del ala; el tren de aterrizaje del avión se resolvió de forma poco convencional. En 1949, luego de presentar el modelo al destinatario y obtener su aprobación, se inició la construcción de prototipos, aprovechando la experiencia adquirida en la construcción y construcción del anterior bombardero B-47 Stratojet. El prototipo del B-52 voló el 15 de abril de 1952. Solo tres días después, el competidor más peligroso del B-52 surcó los cielos; Bombardero Convair, designado YB-60. El segundo gran competidor fue el turbohélice Douglas 1211-I. Finalmente, sin embargo, el diseño de Boeing se puso en producción. A fines de la década de 1960, las versiones B-52G y B-52H se modificaron instalando una nueva aviónica y adaptándolas para llevar nuevas armas en forma de misiles AGM-69A, y los motores también fueron reemplazados por los más nuevos TF- 33-P-3 (8×7563 daN). Los bombarderos B-52 aún existentes a principios de la década de 1980 sufrieron otra modificación. Consistió en instalar una nueva aviónica y adaptarla para llevar los misiles de crucero AGM-86A/B ALCM mediante la instalación de eyectores revolver de estos misiles en la bahía de bombas.
SKU: ITA1378
