COCHES RC
modelismo
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COCHES ESCALA 1/18
1:18 TOYOTA SUPRA MK4 (A80) TARGA ROOF GRIS 1998
El Supra de cuarta generación es el más popular de todos. Reconocible a primera vista por sus líneas y su largo capó inspirados en el 2000GT, también es un icono de la cultura pop gracias a la saga Fast & Furious. Aquí se presenta con un nuevo color llamado Quicksilver FX, un color muy diferente al que solemos ver en el Supra.
SKU: S1807604 -
COCHES Y MOTOS
1:24 FORD MUSTANG GT4
El Ford Mustang es un automóvil deportivo estadounidense (pony car) que se presentó por primera vez al público en 1964 en la Feria Mundial de Nueva York. Su producción en serie comenzó este año y continúa, es decir, ¡ha estado ocurriendo durante más de 50 años! En el curso de una producción en serie muy larga, el modelo vio sus seis generaciones.
El modelo Mustang se desarrolló y puso en producción como complemento del modelo Thunderbird y para continuar la lucha en el mercado con el Corvette que inició este modelo. Desde un principio se asumió que el Mustang sería más económico que su competidor, tendría un estilo fuerte y claro y estaría dirigido principalmente a la generación de los llamados baby-bommers, es decir, personas nacidas alrededor de 1945 que, en 1964, ingresaron al mercado automotriz como consumidores independientes. La presentación del nuevo modelo también recibió mucha publicidad y un entorno de marketing reflexivo, si no brillante. Todos estos tratamientos, junto con un automóvil realmente bueno como el Mustang, contribuyeron a un sorprendente éxito en el mercado que lo convirtió en un automóvil icónico. La última generación del Ford Mustang, la VI, se presentó en 2013 y su producción comenzó dos años después. ¡Tiene una placa de piso completamente nueva y motores que van desde 314 hasta 533 HP! También tiene una nueva caja de cambios en comparación con la 5ª generación. El precio unitario del nuevo Ford Mustang en Polonia en 2015 fue de aproximadamente 160 mil. zloty.
SKU: TAM24354 -
AVIONES 1/72
1:48 NORTH AMERICAN F-86F-40 SABRE
Kit de plástico para montar un North American F-86F-40 Sabre.
Aprovechando al máximo el material de investigación aerodinámico alemán capturado, el North American F-86 Sabre es uno de los aviones más importantes de la era del jet temprano. Con un característico barrido de ala de 35 grados, tres ametralladoras calibre .50 montadas en el morro, así como una gran cantidad de filosofías de diseño del famoso predecesor con motor de pistón. Un verdadero clásico de la aviación, el Sabre entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1949 y, en ese momento, era el avión de combate más rápido del mundo.
SKU: A08110 -
AVIONES 1/72
1:72 SM.81 PIPISTRELLO
El Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (murciélago italiano) fue un avión bombardero y de transporte de ala baja italiano, de diseño mixto, con tren de aterrizaje fijo. El accionamiento lo proporcionaban tres motores. Piaggio P.XI RC.40 con 670 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1935. La producción en serie se llevó a cabo en los años 1935-1938, finalizando con la producción de unas 530 máquinas de este tipo. La aeronave estaba armada con 5 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm y una carga de hasta 2.000 kg de bombas.
El avión Savoia-Marchetti SM.81 fue creado en respuesta a la demanda de la aviación militar italiana (propiedad de Regia Aeronautica) de un nuevo bombardero de medio alcance capaz de operar en las colonias italianas del norte y centro de África. La nueva máquina fue un desarrollo del avión civil de la misma empresa, es decir, el SM.73. El avión SM.81 era una máquina promedio. Tenía un rendimiento de vuelo deficiente, baja precisión de bombardeo desde un vuelo nivelado y una maniobrabilidad promedio. Las ventajas incluyen una buena capacidad de carga de bombas y un rango en comparación con las máquinas de otros países. Los aviones SM.81 sufrieron su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española (1936-1939). Posteriormente combatieron en el transcurso de los combates en Grecia (1939-1940) y en la fase inicial de la guerra en el norte de África (1940-1941). Desde el cambio de 1938/1939 fueron reemplazados en la línea por aviones Savoia-Marchetti SM.79 mucho más modernos. Un pequeño número de SM.81 sirvió en la aviación española y alemana. Varios ejemplares que sobrevivieron a la guerra sirvieron en la fuerza aérea italiana hasta 1950. ITALERI
SKU: ITA1388 -
FIGURAS, FIGURAS Y BUSTOS
1:72 WWII- AMERICAN INFANTRY
Ya después de las primeras experiencias de lucha en el norte de África a finales de 1942-1943, el ejército de los EE. UU. cambió la posición de la división de infantería estadounidense. A partir de 1943, cada división de infantería contaba con tres regimientos de infantería a tiempo completo, compuestos a su vez por tres batallones de infantería. Además, el regimiento de infantería también incluía otras unidades, por ejemplo: una compañía antitanque, una compañía de artillería o una compañía de personal. En total, el regimiento de infantería del Ejército de los EE. UU. contaba con aproximadamente 3.100 soldados. También debe recordarse que la división también incluía un fuerte componente de artillería que constaba de cuatro batallones de artillería: 3 ligeros y 1 mediano, la mayoría armados con obuses de 105 y 155 mm. También contó, entre otros, con un batallón de ingenieros, una empresa de reparaciones, una unidad de reconocimiento y un pelotón de la Policía Militar. En total, la División de Infantería de EE. UU. contaba con aproximadamente 14 200 personas desde 1943. Claramente dominaba la artillería sobre la división alemana y tenía medios de transporte mucho mejores y, sobre todo, totalmente motorizados, lo que la convertía en una formación táctica de gran movilidad. También tenía armas antitanque “individuales” mucho más ricas en forma de una gran cantidad de lanzadores de bazucas, de los cuales había más de 500 en toda la división.
Infanteria Estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Articulo validado para jugar a War Games
SKU: ITA6046 -
VEHICULOS MILITARES 1/35
1/35 PANZER IV H/J(1328)
Modelo en plastico a escala 1/35 de la marca Academy para montar y pintar
Reseña Historica
El Sonderkraftfahrzeug 161 (abreviado SdKfz. 161), oficialmente Panzerkampfwagen IV (abreviado PzKpfw. IV), fue un tanque desarrollado en Alemania y utilizado ampliamente en la Segunda Guerra Mundial, comunmente conocido como Panzer IV.
Fue diseñado inicialmente como carro medio de apoyo a la infantería (Begleitwagen, mittlerer Panzer), para operar conjuntamente con el tanque Panzer III, que realizaría la función anticarro.
Más adelante, se mejoraron su blindaje y armamento y asumió el papel que realizaba el Panzer III en la lucha contra carros, mientras que éste sería dedicado al apoyo de la infantería o transformado en otros vehículos.
El Panzer IV fue el tanque alemán más comun de la Segunda Guerra Mundial, y su chasis fue utilizado como base para otros vehículos de combate, como cazacarros, artillería autopropulsada y artillería antiaérea autopropulsada.
El Panzer IV fue el caballo de batalla de la fuerza blindada alemana y fue empleado a lo largo de toda la guerra en todos los frentes.
Su diseño fue mejorado continuamente para poder competir con los nuevos diseños de sus enemigos y fue el ñnico tanque alemán producido durante todo el conflicto.
Al finalizar la guerra se habían construido aproximadamente 8.500 entre 1937 y 1945. Ausf. H (1943-1944): 3.774 construidos.
Equipados con el cañón KwK 40 L/48 de 75 mm.
El blindaje frontal (80 mm) se realiza ahora de una sola pieza. La antena de la radio se desplaza a la parte trasera del casco.
SKU: ACAD13234 -
VEHICULOS MILITARES 1/35
1/35 PANZER IV W SKIRTS (1327)
Maqueta a escala 1/35 de la marca Academy en plastico para montar y pintar.
Reseña Historica
El Sonderkraftfahrzeug 161 (abreviado SdKfz. 161), oficialmente Panzerkampfwagen IV (abreviado PzKpfw. IV), fue un tanque desarrollado en Alemania y utilizado ampliamente en la Segunda Guerra Mundial, comunmente conocido como Panzer IV. Fue diseñado inicialmente como carro medio de apoyo a la infantería (Begleitwagen, mittlerer Panzer), para operar conjuntamente con el tanque Panzer III, que realizaría la función anticarro. Más adelante, se mejoraron su blindaje y armamento y asumió el papel que realizaba el Panzer III en la lucha contra carros, mientras que éste sería dedicado al apoyo de la infantería o transformado en otros vehículos.
El Panzer IV fue el tanque alemán más comun de la Segunda Guerra Mundial, y su chasis fue utilizado como base para otros vehículos de combate, como cazacarros, artillería autopropulsada y artillería antiaérea autopropulsada. El Panzer IV fue el caballo de batalla de la fuerza blindada alemana y fue empleado a lo largo de toda la guerra en todos los frentes. Su diseño fue mejorado continuamente para poder competir con los nuevos diseños de sus enemigos y fue el unico tanque alemán producido durante todo el conflicto. Al finalizar la guerra se habían construido aproximadamente 8.500 entre 1937 y 1945. Ausf. H (1943-1944): 3.774 construidos.
Equipados con el cañón KwK 40 L/48 de 75 mm. El blindaje frontal (80 mm) se realiza ahora de una sola pieza. La antena de la radio se desplaza a la parte trasera del casco.
Se mejora la tracción en hielo y nieve con el añadido de una pieza extra a las cadenas
SKU: ACAD13233 -
AVIONES 1/48
1/48 Spitfire Mk.I
Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica con una configuración de ala baja, características alas elípticas, una cola clásica y un tren de aterrizaje retráctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire resultó ser el elemento básico de la guerra de la RAF, y continuó funcionando bien después de la guerra, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, diseñador principal de Supermarine. Las primeras máquinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos, junto con los huracanes de las islas un poco más antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansión de las hostilidades, el Spitfire sirvió dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, África del Norte e Italia, durante el desembarco de Normandía y los combates en Francia, y finalmente durante la operación en Alemania en 1945. Para muchos británicos, se convirtió en un símbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa máquina tiene al menos una docena de versiones de producción. Los más importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producción masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta máquina la que hizo una contribución tan excelente a la Batalla de Gran Bretaña. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versión de reconocimiento) o PR.IG (versión de reconocimiento armada). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, también se ensamblaron los motores Merlin 50. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparición del Messerschmitt Bf-109F. Otra versión muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con hélice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira giroscópica, un timón más grande o un sistema de alas diferente. Otra versión importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una hélice de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Una de las últimas series producidas fue la versión Mk.21. Esta versión tenía un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producción en masa comenzó en marzo de 1945. Datos técnicos (versión Mk.XIV): longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5 m/s, techo práctico: 13.200 m, alcance máximo: 1815 km, armamento: fijo – 4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 cañones Hispano Mk II de 20 mm, suspendido – hasta 225 kg de bombas.
SKU: TAM61119 -
AVIONES 1/72
1/72 F-117A STEALTH BOMBER 2107
A escala 1/72 de Academy para montar y pintar
Historia
El F-117 Nighthawk fue desarrollado en secreto desde la década de los años setenta, si bien no fue hasta la segunda mitad de los años ochenta cuando se reveló su existencia como un avión de ataque de diseño furtivo, con capacidad de transportar dos bombas guiadas por láser y satélite GPS.
SKU: ACAD12475
