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COCHES RC
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Biber (alemán: castor) es el nombre de una clase de submarinos alemanes en miniatura de la Segunda Guerra Mundial. Unidades de este tipo fueron construidas en 1944. La unidad tipo Biber tenía 9 metros de largo y 1,6 metros de ancho, con un desplazamiento de 6,5 toneladas, y podía alcanzar una velocidad máxima bajo el agua de 6,5 nudos. Estaba armado con dos torpedos G7e de 533 mm o minas marinas.
Los barcos de la clase Biber se construyeron en el astillero. Lübecker Flenderwerken en Lübeck, y su origen está íntimamente relacionado con la extracción y exploración del buque británico clase Welman por parte de los alemanes. Sobre la base de esta unidad capturada, en marzo de 1944, se desarrolló el primer barco Biber, aún prototipo, y en mayo del mismo año, después de las pruebas y pruebas necesarias, comenzó la producción en masa. Las unidades estaban dedicadas a luchar contra la navegación costera enemiga y, por esta razón, tenían un alcance y una valentía en el mar bastante limitados. Además, la profundidad de inmersión, 20 metros, no fue sorprendente. La unidad también tenía otras desventajas: los ataques debían realizarse desde distancias cortas debido a la muy poca visibilidad desde el interior del barco, y la tripulación estaba compuesta por una sola persona, lo que provocó una fatiga muy rápida de la tripulación. Se estima que se construyeron aproximadamente 330 unidades Biber.
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El modelismo ferrovario es ideal para todo tipo de aficionados a las maquetas de trenes. Por ello, te presentamos la nueva Maqueta Tranvía Occre BUENOS AIRES 1/24 de dificultad media. Es una réplica del tranvía LACROZE de Buenos Aires.
El tranvía LACROZE número 258 fue fabricado por la Compañía de Oporto (Portugal) en 1927. Está basado en el modelo «Brill 32» del fabricante J.G. Brill de Philadelphia (USA). Este tranvía estuvo en servicio en la Compañía Lacroze de Buenos Aires entre 1907 y 1939.
En 1980 fue adquirido por la Asociación de Amigos del Tranvía de Buenos Aires, conocida como AAT. Esta asociación restauró con pequeñas modificaciones en el exterior para obtener una réplica exacta del Lacroze porteño. Desde el 15 de noviembre de 1980 circula por el Barrio de Caballito de Buenos Aires.
En 2014, el tranvía LACROZE fue declarado Monumento Histórico Nacional.
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