COCHES RC
AVION DUET RTX
SKU: HBZ5300Hay existencias
En el cuadro
- (1) Dúo RTF, plano de 523 mm
- (1) Transmisor de 2,4 GHz sin interferencias con cargador incorporado
- (1) batería Li-Po recargable de 150 mAh 1S
- (4) pilas AA para transmisor
- (1) Manual del producto
Necesario para completar
- • ¡Ninguna cosa! ¡Todo lo que necesita para comenzar a divertirse con HobbyZone® Duet RTF está incluido!
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AVIONES 1/72
1:72 B-25G STRATOFORTRESS-GULF WAR
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En 1948, el Departamento de Defensa de EE. UU. hizo un pedido a Boeing para desarrollar un nuevo bombardero estratégico con una capacidad de elevación y un alcance superiores a todos los existentes, capaz de atacar objetivos en cualquier parte del mundo. El resultado de este pedido fue el diseño del avión XB-52 con alas oblicuas de 20°, equipado con 6 motores turbohélice. Después de obtener motores a reacción (o estrictamente después de comprar su licencia en Gran Bretaña), se modificó significativamente; la inclinación de las alas se incrementó a 35 ° y el número de motores se incrementó a ocho, colocándolos en pares sobre pilones debajo del ala; el tren de aterrizaje del avión se resolvió de forma poco convencional. En 1949, luego de presentar el modelo al destinatario y obtener su aprobación, se inició la construcción de prototipos, aprovechando la experiencia adquirida en la construcción y construcción del anterior bombardero B-47 Stratojet. El prototipo del B-52 voló el 15 de abril de 1952. Solo tres días después, el competidor más peligroso del B-52 surcó los cielos; Bombardero Convair, designado YB-60. El segundo gran competidor fue el turbohélice Douglas 1211-I. Finalmente, sin embargo, el diseño de Boeing se puso en producción. A fines de la década de 1960, las versiones B-52G y B-52H se modificaron instalando una nueva aviónica y adaptándolas para llevar nuevas armas en forma de misiles AGM-69A, y los motores también fueron reemplazados por los más nuevos TF- 33-P-3 (8×7563 daN). Los bombarderos B-52 aún existentes a principios de la década de 1980 sufrieron otra modificación. Consistió en instalar una nueva aviónica y adaptarla para llevar los misiles de crucero AGM-86A/B ALCM mediante la instalación de eyectores revolver de estos misiles en la bahía de bombas.
SKU: ITA1378 -
AVIONES 1/72
1:72 F-35B Lightning II V/STOL version
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Lockheed Martin F-35 Lightning II (relámpago) es un caza polivalente de un solo asiento y un solo motor construido por Lockheed Martin como una máquina de quinta generación, que es para satisfacer las necesidades de la USAAF, la Marina de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y los EE. UU. Cuerpos de Marina. Originalmente, la máquina se llamaba X-35 JSF, pero en 2006 se cambió a F-35 Lightning II. A pesar de que el principal beneficiario será el gobierno de Estados Unidos, el proyecto también cuenta con la cofinanciación de otros países, especialmente Gran Bretaña, Italia y Holanda. Los principales contratistas son: Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems. El objetivo primordial de la idea de JSF es crear una máquina universal, producida para todo tipo de fuerzas armadas, que permitirá una estandarización de gran alcance de las piezas de repuesto y una reducción significativa de los costos. Finalmente, se construirán tres versiones del F-35 (A, B y C), que tendrán más de las tres cuartas partes de los mismos elementos. La tarea principal del F-35 de todas las versiones es atacar objetivos terrestres, realizar las tareas de un avión de campo de batalla, combate aéreo y combate electrónico. Cabe señalar que el F-35 está diseñado para conflictos de baja intensidad, en contraste con su «pariente» F-22 más grande. Lo que no cambia el hecho de que gracias a la unidad de propulsión utilizada (motores Pratt-Whitney F135), aviónica y propiedades Stealth, es uno de los aviones polivalentes más modernos del mundo. El primer F-35 de serie se fabricó en febrero de 2006. Hasta el momento (2013) se han construido 63 aviones de este tipo. Datos técnicos (versión F-35A): Velocidad máxima: 1930 km / h, techo máximo 18288 m, alcance máximo: 2220 km, armamento: fijo – un cañón General Dynamics GAU-22 / A de cuatro cañones de 25 mm, suspendido – hasta Carga de 8100 kg.SKU: ITA1425 -
AVIONES ELECTRICOS
AVION FUNJET ULTRA 2 ROJO
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El FunJet ULTRA ya era el modelo ELAPOR más rápido del mercado en ese momento. La velocidad del nuevo FUNJET ULTRA 2, con los componentes recomendados por nosotros (propulsión ROXXY 4S), es de aproximadamente 220 km / h.
La «variante ULTRA» está diseñada para una velocidad extrema. Se espuma más rígidamente que la «versión normal», lo que conduce a una mayor estabilidad de todo el modelo, con un poco más de peso. A velocidades superiores a los 200 km / h, los requisitos del piloto y del material son enormes. El «ULTRA» es la opción correcta para los «fanáticos de la velocidad»: la máxima velocidad está garantizada.
A pesar de estar diseñado para la máxima velocidad, el FunJET ULTRA2 tiene excelentes características de baja velocidad y aterrizaje.
Control no crítico y preciso.Contenido del kit:
Piezas moldeadas ELAPOR® para fuselaje, ala, unidades de cola, toldo.
Manillar CFK, vidrio de dosel embutido y pintado, chasis de aluminio anodizado,
Todas las piezas de plástico, pequeñas y articuladas requeridas para el montaje,
Calcomanías de alta calidad, multicolores y perforadas, instrucciones detalladas.Requiere:
– 1 unidad de radio control
– 1 batería LiPo 3S
– 1 cargador de LiPo
– 1 Helice 6×5.5
– 2 Servos (Recomendado: Hitec HS-65HB)
– Motor (Recomendado: Multiplex ROXXY BL Outrunner C35-36-1960kv)
– Variador (Recomendado: Multiplex ROXXY BL-Control 755 S-BEC)SKU: MU1-00981 -
AVIONES ELECTRICOS
SKY SURFER 1400MM EPO
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Avión planeador para idealpara pilotos intermedios.
4 canales
Variador: 20A
Servos: 9g
Dimensiones: 1400×925 mm
Peso: 650g
*No incluido: emisora, batería 11.1V/1300 aprox. cargador lipo.
Complementos recomendados:
Batería Lipo 11.1V ref. VZ0413003S
Emisora 4-6 canales ref. Pilot 6X
Cargador 3S ref. QUICK CHARGER 4+
SKU: 70200