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ACCESORIOS MOTOR GASOLINA, BUJÍAS Y CHISPÓMETROS, HERRAMIENTAS COCHES RC, MOTORES EXPLOSION COCHE, PIEZAS OPCIONALES
CALENTADOR DE MOTORES
ACCESORIOS MOTOR GASOLINA, BUJÍAS Y CHISPÓMETROS, HERRAMIENTAS COCHES RC, MOTORES EXPLOSION COCHE, PIEZAS OPCIONALESCALENTADOR DE MOTORES
PARA CALENTAR LOS MOTORES NITRO, MUY UTIL PARA HACER EL PRECALENTAMIENTO EN CAJA DE ARRANQUE Y PARA EL RODAJE DE MOTORES NUEVOS.
FUNCIONA CON UNA LIPO DE 3 S, 11.1 V
SKU: 600066-01 -
MOTORES EXPLOSION COCHE
MOTOR 21 OFF ROAD NOVA 3T B3
Motor Nova B3 Off-Road
Nova está de vuelta y aquí tenemos el Nova B3, un motor que nos sirve como introducción a su gama. El Nova B3 es un motor de tres puertos ideal para todos aquellos que buscan un motor nitro sin florituras, diversión y rendimiento a un precio excelente. Tiene detalles de gran calidad como la tapa trasera en aluminio CNC, el mismo carburador que sus hermanos tope de gama y una culata reforzada para evitar que las aletas se rompan en los vuelcos más extremos.
Especificaciones Nova B3:
- Cilindrada: 3,49cc
- Camisa: 3 puertos; 15,94×17,5mm
- Peso: 350gr
- Diámetro culata: 59,5mm
- Rango RPM: 4.000 – 45.000RPM
- Bloque: Inyectado de precisión
- Cigüeñal aligerado
- Revestimiento antifricción HCP
- Pistón de acero sinterizado
- Carburador con triple ajuste
No dude en ponerse en contacto con nuestro amable personal de MODELEXPERT.RC en cualquier momento si tiene preguntas o asesoramiento técnico. Al comprarnos, puede tener la confianza de saber que ha comprado en una tienda minorista que ofrece productos de gran calidad a precios realistas y al mismo tiempo ofrece el mejor servicio al cliente. Creemos que nuestro servicio superior al de nuestros competidores es lo que nos diferencia del resto y tenemos tanta confianza en nuestro servicio que una vez que haya tratado con nosotros nunca irá a ningún otro lado.
SKU: NE5002001 -
ACCESORIOS CRAWLER, MOTORES Y VARIADORES
MOTOR 550 10T RUDDOG CRAWLER
RUDDOG 550 Crawler 5-slot brushed 10T
Hechos para todos los entusiastas de las orugas son los motores con escobillas RUDDOG Crawler, que ahora también están disponibles en tamaño 550.
Disponibles en especificaciones de 5 ranuras y cinco variantes de bobinado diferentes, los motores de doble bola cuentan con sincronización ajustable, campanas de extremo plateadas, escobillas y resortes de motor reemplazables, torres de disipador de calor de escobillas y son completamente reconstruibles si es necesario.
La sincronización ajustable permite adaptar y optimizar los motores para transmisiones que requieren una operación de rotación inversa del motor.
Tamaño: 550
Bobinados: 10T
Estator: 5 ranuras
Voltaje: 2-3S LiPo / 6-9 Cell NiMH
Dimensiones: 35,75×62,5 mm (+ 4 mm de longitud en el rodamiento de bolas delantero)
RPM: 15,500 rpm (@ 7,4 V)
Peso: 215gSKU: RP-0278 -
MOTORES EXPLOSION COCHE
MOTOR ARGUS 21 RTR
Motor Argus 21 3 puertos off-road buggy y truggy, arranque con mesa, ideal iniciación, bujia normal.
Carburador doble aguja, alta y baja facil de regular.
Rodamientos de bolas de buena calidad.
Posibilidad opcional de venturi reemplazable del carburador para optimizar la carburación (6.5mm, 7.0mm, 8.0mm).
Bajo consumo de combustible.Caracteristicas
Cilindrada: 3.45 cc
R.P.M.: 3000~35000 rpm
Potencia: 2.1 cv a 33000 rpm
Diametro: 16.30 mm
Carrera: 16.80 mm
Peso: 350 gramos
Puertos: 3
Camisa: ABC
Diametro cigueñal: 14 mm
Bujia: NormalSKU: 21-RTR -
ACC. ELECTRONICA COCHE, ACCESORIOS CRAWLER, MOTORES Y VARIADORES
MOTOR CRAWLER 35T
Motor ideal para modelos CRAWLER, alta rendimiento.
Bobinado 35 T
Rodamientos de bolas, sincronización ajustable.
Desmontable.
A 6 celdas Nimh o 7.4 v 12500 U / min 52W
A 4 celdas Nimh (4.8v) 8400 U / min 25W
SKU: R3103 -
MOTORES Y VARIADORES
MOTOR TORO BRUSHLESS X8 PRO 2150KV OFF ROAD 1/8
Estos motores fueron diseñados especialmente por SKYRC para la clase de buggy sin escobillas 1/8. Cumplen con todos los criterios que se requieren para desarrollar el máximo rendimiento en el modelo. El rotor de 4 polos con imanes sinterizados de neodimio ayudan a desarrollar una potencia óptima y gracias al Strator Hi-Torque de 12 ranuras el motor tiene un par considerable. Por supuesto, el rotor se puede cambiar o reemplazar fácilmente si esto fuera necesario o deseado. Extremadamente sensible porque el motor es monitoreado y controlado por un sensor, pero también se puede usar con controladores sin sensor.
Con la ayuda de la carcasa de aluminio fabricada por CNC hecha de material T6, que está provista de aletas de enfriamiento alrededor, el calor resultante se disipa de manera óptima. Entonces, si está buscando más potencia, ha venido al lugar correcto con estos motores.
Características:
Motor 1/8 controlado por sensor para competición
Carcasa de aluminio T6 extremadamente estable fabricada por CNC con aletas de refrigeración
Filtro de 12 ranuras en diseño Hi-Torque (alto par)
Rotor de 4 polos con imanes sinterizados de neodimio
Rodamientos de bolas de gran tamaño para altas velocidades
Bobinado de cobre de alta pureza para máxima eficiencia
Fabricado con la máxima precisión para un uso máximo de energía y una capacidad de respuesta perfecta.
Cables de silicona resistentes a altas corrientes
Eje super estable de 5 mm
Rotor intercambiable
Especificaciones técnicas:
KV (Umin / V): 2150
Vatio: 2400
Voltios máximos: 21V
Corriente máxima: 114A
Resistencia interna: 0,0071 ohmios
RPM máximas: 45000
Peso: 350g
Diámetro del eje: 5 mm
Turn: 2D
Rotor: 4 polos
Controlado por sensor: sí
SKU: SK400009-12 -
MOTORES EXPLOSION COCHE
MOTOR ULTIMATE MXS CERAMICO
Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXS Cerámico. Al igual que su predecesor el M3X, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 Ty Tessmann II edition de carrera cuadrada, pero con algunas modificaciones en el cigüeñal y en la tapa trasera de carter para mejorar el funcionamiento. Este motor tiene más potencia y vuelve al ralentí mejor que su predecesor.
Con este motor tendrás una curva de potencia increíble que proporciona una espectacular potencia útil en todo momento. Proporciona una potencia lineal y suave a bajas RPM, lo que lo hace funcionar a la perfección en circuitos bacheados, y al mismo tiempo proporciona una gran potencia a medias y altas RPM, pero con un gran tacto. Es uno de los motores con el mejor ralentí del mercado.
CULATA
Hemos rediseñado la culata, un poco más alta que la del modelo original de perfil bajo del B2102, pero con un menor peso con lo que el centro de gravedad continua igual de bajo, mejorando la refrigeración del motor incluso cuando la temperatura ambiente es elevada.
CARBURADOR
A diferencia del modelo anterior el MXS viene equipado con el carburador 21 J3. A diferencia del carburador original OS, se ha rediseñado el porta-agujas de altas con unas aletas parecidas a las de la culata. Este diseño permite refrigerar notablemente la entrada de combustible al carburador. Gracias a este innovador diseño, la temperatura del carburador es más fría y constante, y como consecuencia es más estable consiguiendo una gran estabilidad de ralentí, la potencia del motor aumenta y el consumo disminuye.
Otro punto importante que ha sido modificado es el tirador del barrilete del carburador que tiene dos prisioneros en lugar de uno. El nuevo diseño de esta pieza permite que se pueda ajustar el ángulo de la misma en cualquier posición sin necesidad de desmontar el motor.
Este carburador permite un ajuste de la carburación más minucioso, detalle muy interesante para los pilotos más experimentados.TAPA TRASERA
La tapa trasera fabricada en CNC a partir de barra de aluminio suizo 7075-T6 ha sido rediseñada con dos lagrimales más grandes para facilitar el flujo de combustible hacia el pistón, aumentando notablemente la potencia del motor.
Gracias a su diseño, es posible sacar la tapa trasera sin dañar el pistón incluso cuando éste está en su punto más bajo (PMI). Las ranuras laterales también facilitan la extracción de la tapa sin tener que recurrir a ninguna herramienta.
CIGÜEÑAL
El cigüeñal del MXS usa una evolución del cigüeñal del B2102 con el tratamiento DLC en la que se ha añadido un segundo peso de tungsteno para aumentar la inercia rotacional.
RODAMIENTOS
El MXS viene equipado con el rodamiento trasero cerámico y el delantero con bolas en acero y doble tapa. Ambos originales OS.
VENTURIS
El motor incorpora un venturi de serie de 6,5mm para ajustar al máximo las prestaciones del motor.
CAMISA Y PISTON
La camisa y pistón de 3 puertos de entrada y uno de escape garantizan el mínimo consumo de combustible, así como una potencia suave y lineal.
Tanto la camisa como el pistón están fabricados a partir de barra de aluminio de alta calidad para garantizar la máxima duración de nuestro equipo motor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Cilindrada: 3,49 cc
R.P.M. (potencia): 2.65 PS/2.61 hp @ 34.000rpm
Practical Range: 4.000-42.000
Bore x Stroke: 16,40×16,40mm
Camisa: 3 + 1 puertos
Rodamiento trasero: cerámico
Rodamiento delantero: acero
Cigüeñal: 14 mm
Carburador: 21 J3
Bujía: P3 Turbo
Posición escape: trasera
Peso: 345g
Tipo de combustible: 25% nitro. Recomendado fuel Nitrolux.SKU: UR3401-MXS -
MOTORES Y VARIADORES
SPITZ 3536-06 1300KV MOTOR BRUSHLESS
Motor sin escobillas para maquetas de aviones
Los motores eléctricos de la marca SPITZ son outrunners sin escobillas de 14 polos. Se utiliza una aleación de aluminio templado con magnesio y silicio (6061-T6) para una larga vida útil. Un nivel de llenado de cobre particularmente alto de las bobinas da como resultado una alta eficiencia. Al mismo tiempo, los imanes de neodimio sinterizado muy fuertes garantizan un alto par. Los motores sin escobillas de alta calidad solo utilizan rodamientos de bolas de precisión diseñados para altas velocidades de rotación y ejes de transmisión extremadamente robustos. El material de montaje adecuado, incluido el montaje en la pared trasera, está incluido en el volumen de suministro.
Motor brushless Spitz 3536-06, 109g, 680W, 1300KvSKU: SP-C3536-06 -
MOTORES Y VARIADORES
XERUN-4268SD-2200KV-BLACK-G3-OFFROAD
Información del producto “Hobbywing Xerun 4268SD Motor sin escobillas G3 2200kV Off-Road”
El motor Xerun 4268 G3 ofrece a los conductores RC de modelos 1/8 todoterreno una gran diversión de conducción con un rendimiento aún mejor. Es gracias al diseño mejorado y la eficiencia en la lucha contra el calor generado. Porque en comparación con las motos predecesoras G2, esto se ha incrementado en un 6%, lo que reduce significativamente la generación de calor.
Modo sensor 100%
Con el chip incorporado, los ESCs Hobbywing Xerun XR8 pueden reconocer el motor Xerun G3. Esta combinación da como resultado un sistema de conducción 100% controlado por sensores. Además, el sistema de sensor de pasillo garantiza un funcionamiento limpio y estable en modo sensor.
Nota: Si el motor está conectado a otros ESC, no hay garantía de que el modo de sensor esté activo.
Tecnología Turbo Timing
Cuando se utiliza con un ESC de la serie XERUN XR8, también se puede activar “Turbo Timing”. Esto ya se utiliza con mucho éxito en el tramo de carretera 1/10 y también libera las últimas reservas de potencia del motor.
SKU: 30401907
