Con el éxito del kit MBX8R, Mugen Seiki ahora ofrece un MBX8R Eco que incluye muchas de las mismas piezas del MBX8R. El nuevo buggy Mugen Seiki MBX8R Eco ha sido probado y desarrollado por los mejores conductores del mundo y ¡pronto podrás tener uno en tus manos! El equipo de Mugen Seiki pasó mucho tiempo probando y desarrollando la geometría MBX8R en condiciones de carrera a lo largo de 2021, lo que condujo a muchas victorias importantes. ¡Ryan Maifield ganó The Dirt Nitro Challenge y ROAR 1/8th Electric Nationals nuevamente en 2021! El MBX8R Eco tiene muchas piezas nuevas para aumentar la estabilidad, la tracción trasera, mejorar el salto y tener un amplio rango de ajuste.

Suspensión:
Nuevos soportes y geometría de suspensión. El MBX8R Eco utiliza nuevos bloques de pivote RF (C) y RR (D) estrechos con nuevas inserciones de pivote para una mayor capacidad de ajuste. Nuevos brazos de suspensión y refuerzos de brazo más largos en forma de caja. El brazo trasero utiliza un material resistente a los impactos para una mayor durabilidad. Es posible ajustar la dureza de los brazos de suspensión inferiores con placas CFRP opcionales. Los montantes traseros también son nuevos para el MBX8R Eco. Los montantes moldeados tienen placas de CFRP para ajustar el centro del rodillo trasero.
La nueva torre del amortiguador delantero y el soporte del brazo delantero superior utilizan nuevos insertos de pivote para una mayor capacidad de ajuste.

Chasis:
El chasis MBX8R Eco presenta un diseño ligeramente nuevo para adaptarse a la nueva geometría de suspensión. El chasis tiene mecanizado adicional para aumentar la caída, biselado en la parte delantera del chasis para aumentar la distancia al suelo y es más liviano.
Nuevo soporte de batería para baterías 4S shorty y estándar. Puede instalar baterías de tamaño corto o estándar utilizando la nueva bandeja de baterías de dos piezas. El kit viene con 1 correa para batería corta 4S (380 mm) y 1 correa para batería 4S estándar (455 mm).
Diferencial y transmisión:
Los diferenciales de alta tracción están incluidos en el MBX8R Eco. El Mugen Seiki HTD proporciona mayor aceleración, mayor tiempo de ejecución y un manejo más consistente. Los HTD también aumentan la estabilidad, la tracción y mejoran el manejo en condiciones de baches. Los diferenciales HTD utilizan nuevos engranajes internos de 20T para mejorar la consistencia y tener diferenciales operativos más suaves. Esto hace que sea más fácil cronometrar las secciones de ritmo, mejor en condiciones de baches y poco agarre, y ayuda a aumentar la tracción. El MBX8R Eco viene con engranajes cónicos de 13T y engranajes cónicos de 44T y engranajes rectos moldeados de 46T en el kit.
Nuevo ala y soporte de ala:
ala liviana de alta fuerza aerodinámica que permite que fluya más aire para mejorar el salto. La nueva vela legal IFMAR es duradera, ligera y muy estable en la pista y en el aire.

– El soporte del alerón trasero revisado proporcionará carga aerodinámica adicional y aumentará la durabilidad. La placa de ala de CFRP estará disponible como pieza opcional.
Novedades adicionales para el MBX8R Eco:
– Nuevos collarines de barra estabilizadora para reducir el movimiento de la barra estabilizadora.
– Los tapones de choque de emulsión están incluidos en el kit MBX8R Eco.
– Botón de ala de aluminio.
– Tapa del diferencial central actualizada con orificios para aligeramiento.

Coche todoterreno de alta precisión, normalmente vendido como kit, sin piezas electrónicas ni ruedas. Las imágenes no muestran el contenido.